[实用新型]一种汽车锁体总成试验工装有效
| 申请号: | 202120931453.1 | 申请日: | 2021-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN215866906U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 黄恒;吴见;张超;万新伟 | 申请(专利权)人: | 浙江埃科汽车技术服务有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01M17/007;G01B5/00 |
| 代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 沈栋栋 |
| 地址: | 315000 浙江省宁波市高*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 体总 试验 工装 | ||
本实用新型公开了一种汽车锁体总成试验工装,包括:试验板为板状结构;触点按钮,试验板的一面上设有两触点按钮;钥匙安装口,试验板的一面上还连接有钥匙安装口,钥匙安装口为柱状结构,柱状结构的一个底面与试验板连接,柱状结构的另一个底面上开设有槽;测试用钥匙与槽相匹配,钥匙部采用可导电材质;手柄,试验板上连接有手柄;指示灯,试验板上还连接有指示灯;计时器,试验板上还连接有计时器。本实用新型的测试用钥匙可根据需要测试的车锁来更换,钥匙插入车锁测试车锁反应的速度,车锁的反应端触碰触点按钮的速度越快、时间越短说明车锁锁体的敏捷性越高。增加计时器更加可以直观的通过数据判断车锁锁体的敏捷性。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造的技术领域,尤其涉及一种汽车锁体总成试验工装。
背景技术
随着我国汽车行业的迅速发展,国民拥有的汽车比例越来越高,人们对于汽车车锁的要求也越来越高,安全性、便携性、敏捷性等方面都被考虑到汽车门锁的设计中了,但是目前还缺乏专门的对于车锁各方面性能检测的工装。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种汽车锁体总成试验工装。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种汽车锁体总成试验工装,其中,包括:
试验板,所述试验板为板状结构,所述试验板采用不导电材质;
触点按钮,所述试验板的一面上设有两所述触点按钮,两所述触点按钮均包括内部结构和外部结构,两所述外部结构均和所述试验板的一面连接,两所述内部结构均为自复位式触点结构,所述外部结构设于所述内部结构的外围;
钥匙安装口,所述试验板的一面上还连接有所述钥匙安装口,所述钥匙安装口为柱状结构,所述柱状结构的一个底面与所述试验板连接,所述柱状结构的另一个底面上开设有槽;
测试用钥匙,所述测试用钥匙包括安装部和钥匙部,所述安装部与所述槽相匹配,所述钥匙部采用可导电材质;
手柄,所述试验板的另一面上连接有所述手柄;
指示灯,所述试验板的另一面上还连接有所述指示灯;
计时器,所述试验板的另一面上还连接有所述计时器。
上述的汽车锁体总成试验工装,其中,所述试验板的一个侧面上连接有塞尺,所述塞尺的尺背连接所述试验板的一个侧面。
上述的汽车锁体总成试验工装,其中,所述触点按钮的所述内部结构采用可导电材质,所述触点按钮的所述外部结构采用绝缘材质。
上述的汽车锁体总成试验工装,其中,所述指示灯、所述计时器分别和两所述触点按钮电性连接。
上述的汽车锁体总成试验工装,其中,所述手柄包括,第一连接端,第二连接端和手持处,所述第一连接端和所述第二连接端分别与所述试验板的另一面连接,所述手持处的两端分别连接所述第一连接端和所述第二连接端,所述手柄的截面呈半圆环形。
上述的汽车锁体总成试验工装,其中,所述钥匙安装口的轴线穿过所述第一连接端和所述第二连接端连线的中点。
上述的汽车锁体总成试验工装,其中,所述塞尺平直,所述塞尺上设有尺寸标注。
本实用新型由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:
(1)本实用新型的测试用钥匙可根据需要测试的车锁来更换,只需要将钥匙把制成和钥匙安装口配合的形状就可以根据需求跟换不同的钥匙测试不同的车锁。
(2)本实用新型通过将钥匙插入车锁测试车锁反应的速度,车锁的反应端触碰触点按钮的速度越快、时间越短说明车锁锁体的敏捷性越高。增加计时器更加可以直观的通过数据判断车锁锁体的敏捷性。
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