[实用新型]一种双节等速传动轴

说明书

本申请公开了一种双节等速传动轴，属于传动轴领域，其包括前传动轴，与所述前传动轴通过花键传动结构连接的后传动轴；所述花键传动结构包括与所述前传动轴设置到一起的花键轴和活动套设在所述花键轴外侧的花键套，所述花键套通过第一球笼与所述后传动轴连接；还包括，套设在所述花键传动结构外侧的防尘套，所述防尘套前端与所述花键轴活动连接，后端与所述花键套活动连接。本申请中，在后传动轴前端设置第一球笼，利用第一球笼转接花键套后再与花键轴进行连接，利用球笼的万向节特性增加了前传动轴、后传动轴之间的角度冗余，提高了传动轴的寿命。同时利用防尘套对花键连接结构进行防尘遮罩，进一步提高花键传动结构的寿命。

技术领域

本申请涉及汽车传动轴技术设备领域，尤其是涉及一种双节等速传动轴。

背景技术

传动轴是汽车领域重要的部件，用于将动力从发动机、变速箱等传递到车轮，使车轮可以驱动车辆前进。

现有的双节等速传动轴，前传动轴与后传动轴之间的通常采用花键连接方式以将动力在前、后传动轴之间进行传递。而这种花键连接方式一般采用前传动轴设置花键，后传动轴直连花键套的方式进行连接。这种连接方式导致前、后传动轴之间角度变量小，容易对传动轴造成损伤。

发明内容

为了弥补上述缺陷，本申请提供了一种双节等速传动轴。其技术方案包括：

一种双节等速传动轴，包括前传动轴，与所述前传动轴通过花键传动结构连接的后传动轴；所述花键传动结构包括与所述前传动轴设置到一起的花键轴和活动套设在所述花键轴外侧的花键套，所述花键套通过第一球笼与所述后传动轴连接；还包括，套设在所述花键传动结构外侧的防尘套，所述防尘套前端与所述花键轴活动连接，后端与所述花键套活动连接。

进一步的，所述花键轴上开有前凹槽，所述防尘套前端设有前胶圈，所述防尘套通过所述前胶圈卡接到所述前凹槽内与所述花键轴连接；所述花键套上开有后凹槽，所述防尘套后端设有后胶圈，所述防尘套通过所述后胶圈卡接到所述后凹槽内与所述花键套连接。

进一步的，所述防尘套前、后两端外表面分别设有卡箍，所述防尘套通过所述卡箍分别与所述花键轴和花键套连接。

进一步的，所述防尘套前端外表面设有前卡箍，后端外表面设有后卡箍，所述前卡箍对应将所述前胶圈固定在所述前凹槽内，所述后卡箍对应将所述后胶圈固定在所述后凹槽内。

进一步的，所述花键轴包括花键部和连接部，所述连接部与所述前传动轴呈一体结构。

进一步的，所述连接部设有至少两个所述前凹槽，所述至少两个前凹槽相互平行。

进一步的，所述花键套上设有至少两个后凹槽，所述至少两个后凹槽相互平行。

进一步的，所述后传动轴还设有第二球笼，所述第二球笼连接在所述后传动轴末端。

进一步的，所述前传动轴设有第三球笼，所述第三球笼连接在所述前传动轴1前端。

进一步的，所述连接部套设有中间轴承，所述中间轴承与所述至少两个前凹槽的前侧凹槽设置到一起。

本申请在通过在后传动轴前端设置第一球笼，利用球笼的万向节特性增加了前传动轴、后传动轴之间的角度冗余，提高了传动轴的寿命。

附图说明

图1为本申请传动轴的一种实施方式的结构示意图；

图2为本申请A区域的一种实施方式的结构示意图；

图3为本申请A区域的另一种实施方式的结构示意图；

图4为本申请花键轴的一种实施方式的结构示意图；

图5为本申请后传动轴的一种实施方式的结构示意图；