[实用新型]一种信号应答器变位机构

说明书

本实用新型公开了一种信号应答器变位机构，属于城市轨道交通车辆检修技术领域。变位机构包括底座、L形转轴和调节组件。底座用于固定在轨道的底板上，且底座位于轨道的钢轨正下方。L形转轴包括竖轴和横轴，竖轴的底端可转动地插装在底座中，竖轴垂直于轨道的底板，且横轴位于轨道的钢轨下方。调节组件包括销轴、转动轴和用于安装信号应答器的基板，销轴插装在横轴上，转动轴的一端可转动的套设在销轴上，且转动轴的轴线垂直于销轴的轴线，基板位于转动轴的另一端端部，且基板的板面垂直于转动轴。本实用新型提供了一种信号应答器变位机构，能够避免其对轨道的检修形成阻碍。

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通车辆检修技术领域，更具体地，涉及一种信号应答器变位机构。

背景技术

信号应答器作为自动驾驶地铁车辆重要的一个部件，主要作用是实现地铁车辆与车间的数据传输，向列车提供必需的各种数据信息。

相关技术中，信号应答器安装在检修通道中央，对车辆进行检测时需平行于钢轨顶面，且高于钢轨顶面120mm左右的范围，以便于信息的传输。但设置在车辆检修地沟中的信号应答器，需要另外设置一个支撑机构，以将信号应答器设置在合理的高度。

然而，该支撑机构通常从地面升起或者横跨检修通道，从而占据检修通道空间，轨道检修时成为检修的阻碍，另一方面，应答器安装后除影响维修人员作业空间外，对地沟内自动巡检类设备的运动空间存在干扰。因此，上述支撑机构均会阻碍轨道检修。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种信号应答器变位机构，其目的在于避免对轨道的检修形成阻碍。

本实用新型提供了一种信号应答器变位机构，所述变位机构包括底座、L形转轴和调节组件；

所述底座用于固定在轨道的底板上，且所述底座位于所述轨道的钢轨正下方；

所述L形转轴包括竖轴和横轴，所述竖轴的底端可转动地插装在所述底座中，所述竖轴垂直于所述轨道的底板，且所述横轴位于所述轨道的钢轨下方；

所述调节组件包括销轴、转动轴和用于安装信号应答器的基板，所述销轴插装在所述横轴上，所述转动轴的一端可转动的套设在所述销轴上，且所述转动轴的轴线垂直于所述销轴的轴线，所述基板位于所述转动轴的另一端端部，且所述基板的板面垂直于所述转动轴，所述转动轴被配置为，当所述转动轴为第一状态时，所述转动轴的轴线垂直于所述横轴的轴线，且所述基板位于所述轨道的钢轨上方，当所述转动轴为第二状态时，所述基板位于所述轨道的钢轨下方。

可选地，所述横轴背向所述竖轴的一端端部具有两个平行间隔布置的耳板，且两个所述耳板平行于所述横轴的轴线，所述销轴的两端分别垂直插装在两个所述耳板中，且所述转动轴位于两个所述耳板之间。

可选地，所述调节组件还包括限位板，所述限位板套设在所述转动轴上，且所述限位板位于所述销轴和所述基板之间，当所述转动轴为第一状态时，所述限位板的板面与两个所述耳板的顶部相接触。

可选地，各所述耳板的板面上均具有弹性块，且所述弹性块位于所述销轴的上方，以夹设所述转动轴。

可选地，所述L形转轴上具有筋板，所述筋板的一侧边位于所述竖轴上，所述筋板的另一侧边位于所述横轴上。

可选地，所述底座为圆柱结构。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

对于本实用新型提供的一种信号应答器变位机构，将信号应答器安装在基板上，从而实现信号应答器的固定。

当未检修车辆时，L形转轴的横轴垂直于轨道的钢轨，且此时转动轴为第一状态，转动轴垂直于横轴(竖直布置)，并可以使得基板及信号应答器位于轨道的钢轨上方。又由于基板的板面垂直于转动轴，从而也可以保证信号应答器平行于钢轨，进而完成其与车辆之间的信号传递。