[实用新型]一种应用于路基修补的高性能柔性抗裂结构层

说明书

本实用新型公开了一种应用于路基修补的高性能柔性抗裂结构层，属于抗裂结构层技术领域，包括柔性沥青层，所述柔性沥青层的顶部等间距设有弧形橡胶条层，所述柔性沥青层的顶部等间距设有复合改性沥青液吸纳筒组件，所述复合改性沥青液吸纳筒组件的底部安装有第一强胎基层，所述第二粘结涂层的顶部贴合有增强层，将其柔性抗裂结构层铺设在需要修补的路面上的时候通过挤压的方式使其复合改性沥青液吸纳筒组件形变，位于复合改性沥青液吸纳筒组件内的复合改性沥青喷出后流入裂开层进行与周围里面凹型部进行粘合，然后并通过增强层进行增加支撑，通过柔性沥青层和弧形橡胶条层实现缓冲和减速的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种抗裂结构层，特别是涉及一种应用于路基修补的高性能柔性抗裂结构层，属于抗裂结构层技术领域。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基，从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。

现有技术中的路基抗裂结构层其在使用的时候往往是液体形状的倒入进去进行冷却后进而实现修补的功能，但此种方式存在一定的缺陷液体的会出现人为踩坏的问题，而且对气候要求也比较高，另外也没有良好的减速缓冲功能，也是大致后期容易损坏的问题，为此设计一种应用于路基修补的高性能柔性抗裂结构层来改进上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种应用于路基修补的高性能柔性抗裂结构层，将其柔性抗裂结构层铺设在需要修补的路面上的时候通过挤压的方式使其复合改性沥青液吸纳筒组件形变，位于复合改性沥青液吸纳筒组件内的复合改性沥青喷出后流入裂开层进行与周围里面凹型部进行粘合，然后并通过增强层进行增加支撑，通过柔性沥青层和弧形橡胶条层实现缓冲和减速的功能。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种应用于路基修补的高性能柔性抗裂结构层，包括柔性沥青层，所述柔性沥青层的顶部等间距设有弧形橡胶条层，所述柔性沥青层的顶部等间距设有复合改性沥青液吸纳筒组件，所述复合改性沥青液吸纳筒组件的底部安装有第一强胎基层，所述第一强胎基层的顶部涂抹有第一粘结涂层，所述第一粘结涂层的底部贴合有第二强胎基层，所述第二强胎基层的底部涂抹有第二粘结涂层，所述第二粘结涂层的顶部贴合有增强层。

优选的，所述复合改性沥青液吸纳筒组件包括复合改性沥青吸纳海绵管、插入孔、排液通孔和沙漏型橡胶条管，所述沙漏型橡胶条管安装在所述柔性沥青层和第一强胎基层之间，所述沙漏型橡胶条管的内侧开设有插入孔，所述复合改性沥青吸纳海绵管插入至所述插入孔的内部。

优选的，所述复合改性沥青吸纳海绵管安装在所述柔性沥青层和第一强胎基层之间，所述排液通孔等间距开设在所述沙漏型橡胶条管的外侧。

优选的，所述第一强胎基层和第二强胎基层采用高性能聚酯布制备而成。

优选的，所述第一粘结涂层和第二粘结涂层采用复合改性沥青制备而成。

优选的，所述增强层采用玻璃纤维土工格栅。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型提供的一种应用于路基修补的高性能柔性抗裂结构层，将其柔性抗裂结构层铺设在需要修补的路面上的时候通过挤压的方式使其复合改性沥青液吸纳筒组件形变，位于复合改性沥青液吸纳筒组件内的复合改性沥青喷出后流入裂开层进行与周围里面凹型部进行粘合，然后并通过增强层进行增加支撑，通过柔性沥青层和弧形橡胶条层实现缓冲和减速的功能。

附图说明

图1为按照本实用新型的一种应用于路基修补的高性能柔性抗裂结构层的一优选实施例的装置整体立体结构分解图；

图2为按照本实用新型的一种应用于路基修补的高性能柔性抗裂结构层的一优选实施例的挤压涂抹层结构分解图；