[实用新型]一种发动机缸体中间试漏机

说明书

本实用新型提供一种发动机缸体中间试漏机，包括主体、顶框、支撑平台、竖杆和支撑底板，竖杆上套接设置有调节顶板，调节顶板的顶端固定连接有气泵，调节顶板的表面设置有气压头和检测头，检测头和气压头相邻设置，调节顶板的底端固定连接有封闭包围，主体的内侧固定连接有液压缸。通过输送辊和辅助辊达到对工件的输送效果，通过和竖杆活动套接的调节顶板，便于对外部工件进行覆盖封闭，有利于工件的检测，通过气压头和检测头达到输送压缩气流和对工件进行密封性检测的效果，通过封闭包围从而对工件的顶部位置进行包围，使得工件的顶部缸口位置呈封闭空间，有利于封闭性的检测，通过夹持侧板达到对工件的两端位置进行夹紧固定的效果。

技术领域

本实用新型涉及试漏机技术领域，更具体的，涉及一种发动机缸体中间试漏机。

背景技术

目前现有技术多采用在两台设备之间装一台翻转机对发动机缸体进行翻转。上述检测方式中工位或者设备较多，导致测试效率较低，同时设备制作成本增高，由于进行在线式方式测试不需要人工上下料，故所有设备和输送线体连接在一起，导致设备占地空间较大。

申请号为201811310733.X涉及一种发动机缸体中间试漏机，采用集成式封堵工装在一台设备上将发动机缸体型腔、水道、油道同时进行封堵，减少了需要单独封堵的工装夹具；定位基板上的封堵机构和弹性定位机构将发动机缸体准确进行定位，多个升降气缸、变距辊道机构的配合使用将发动机缸体定位基准进行统一，减少了定位基准变换带来的设备数量增加，提高设备的稳定性，降低了设备成本；双阻挡机构和辊轮的组合使用解决了发动机缸体到位停止时的偏摆，提高了定位精度。

该装置在实际进行使用的时候，对发动机缸体的限位固定并不稳定，同时采用多个调节结构对发动机的定位基准进行统一，但结构过于复杂，在使用该装置的时候需人工对进行检测的发动机缸体进行输送，自动化程度较低，同时针对于不同缸孔位置的发动机，该装置并不能很好的对此进行试漏操作。

因此，需要一种新的发动机缸体中间试漏机。

实用新型内容

本实用新型旨在解决，现有的设备对发动机缸体的限位固定并不稳定，同时采用多个调节结构对发动机的定位基准进行统一，但结构过于复杂，在使用该装置的时候需人工对进行检测的发动机缸体进行输送，自动化程度较低，同时针对于不同缸孔位置的发动机，该装置并不能很好的对此进行试漏操作，提供一种发动机缸体中间试漏机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸体中间试漏机，包括主体、顶框、支撑平台、竖杆和支撑底板，所述顶框固定连接有主体的顶端位置，所述支撑平台固定设置在主体的内侧两边位置，竖杆垂直连接在支撑平台的底端位置，所述支撑底板固定连接在主体的内侧底端位置，所述竖杆上套接设置有调节顶板，所述调节顶板的顶端固定连接有气泵，所述调节顶板的表面设置有气压头和检测头，所述检测头和气压头相邻设置，所述调节顶板的底端固定连接有封闭包围，所述主体的内侧固定连接有液压缸，所述液压缸的内端配套设置有液压杆，所述液压杆的内端固定连接有夹持侧板，所述支撑底板的前端连接有输送板，所述输送板的表面嵌入设置有输送辊和辅助辊，所述输送辊和辅助辊相邻分布。

进一步优选方案：输送辊整体在输送板的居中位置呈横向设置，而辅助辊整体在输送板的两端表面对应输送板呈横向设置，且辅助辊设置为齿轮状辊体，输送辊和辅助辊的对接位置通过双轴电机连接。

进一步优选方案：调节顶板整体呈横向设置，两端滑动套接竖杆，且调节顶板的两端和主体内侧之间配套设置竖向的升降杆。

进一步优选方案：气压头整体嵌入在调节顶板内部，且气压头和气泵的底端开口相通连接，检测头设置为压力传感头，型号为nk908。

进一步优选方案：封闭包围整体竖向设置，分布在调节顶板的底端两侧位置，且封闭包围整体呈“F”状设置。

进一步优选方案：夹持侧板整体竖向设置，位于主体的内侧位置，且夹持侧板的内端设置为塑胶充气层。