[实用新型]一种适用弯道照明的LED机车前照灯

说明书

本实用新型公开了一种适用弯道照明的LED机车前照灯，属于机车配件制造技术领域，解决了传统产品直线照明、照度低、照明距离短等缺点，包括车灯组件和安装板，所述安装板上设置有转动机构，所述转动机构与所述车灯组件固定连接，所述车灯组件上固定连接有支架，所述支架固定连接有弹簧组件，所述支架通过弹簧组件与所述安装板铰接，转动机构包括电机、联轴器、转动轴、连接杆和安装架；解决了驾驶员无法及时看清弯道状态，进而产生安全隐患的问题；灯具解决了在遇到不同路况时存在的照亮范围受限、照度低等问题，极大的提高了机车的照明范围，也对列车行驶提供了一定的安全系数。

技术领域

本实用新型属于机车配件制造技术领域，具体是一种适用弯道照明的LED机车前照灯。

背景技术

随着铁路的提速,列车高速行驶的安全问题也越来越被重视。铁路机车的前照灯都是被固定向前方照明的。对于直行轨道，固定的前照灯可以清楚地为前方照明和为前方人车提供列车到来的信号，其光束会延弯道切线方向射出,形成弯道内侧照明盲区,机车驾驶员无法观察到安全距离范围内的所有情况，存在较大的安全隐患，成为轨道列车行车过程信号提供的一个缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用弯道照明的LED机车前照灯，解决了传统产品直线照明、照度低、照明距离短等缺点，提高安全性的机车前照灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种适用弯道照明的LED机车前照灯，包括车灯组件和安装板，所述安装板上设置有转动机构，所述转动机构与所述车灯组件固定连接，车灯组件底部一侧转动连接于所述安装板上，所述车灯组件上固定连接有支架，所述支架固定连接有弹簧组件，所述支架通过弹簧组件与所述安装板铰接；

所述转动机构包括电机、联轴器、转动轴、连接杆和安装架，安装架固定连接于安装板上，所述电机固定于安装架侧面，所述电机的输出端通过联轴器转动连接有转动轴,所述转动轴上套设有螺纹套筒,所述螺纹套筒与所述转动轴螺纹啮合连接，螺纹套筒的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的端部与所述车灯组件铰接。

作为本实用新型进一步的方案：所述车灯组件包括灯罩、散热器和风扇，所述灯罩内设置LED灯，所述风扇与散热器固定连接，所述散热器背离所述风扇的一侧与灯罩固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧组件包括气弹簧和固定于气弹簧两端的铰链，所述支架背离散热器一侧与所述弹簧组件的铰链铰接，所述支架通过弹簧组件与安装板铰接。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动轴一端焊接固定有从动齿轮，所述转动轴通过从动齿轮与联轴器输出端齿轮相结合，所述转动轴与所述螺纹套筒通过螺纹啮合连接，所述螺纹套筒一端通过连接块固定连接于连接杆中间位置，所述转动轴远离从动齿轮的一端转动连接于所述安装架。

本实用新型的有益效果是：

1、通过启动电机驱动联轴器带动转动轴转动，同时，螺纹套筒和连接杆一同沿着转动轴长度方向移动，实现车灯组件围绕弹簧组件转动，最终带动与连接杆连接的车灯组件转动，使车灯组件旋转，灯具在遇到拐弯等路段时，提前改变照射角度，最大角度能够达到左右正负15°，解决了驾驶员无法及时看清弯道状态，进而产生安全隐患的问题；灯具解决了在遇到不同路况时存在的照亮范围受限、照度低等问题，极大的提高了机车的照明范围，也对列车行驶提供了一定的安全系数。

2、通过车灯组件中设置的风扇和散热器，带走该LED机车前照灯在工作时产生的热量，有效降低故障率，大大增加该LED机车前照灯的实用寿命。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的转动机构结构示意图；