[实用新型]工程车辆换挡装置的缓冲机构

说明书

一种工程车辆换挡装置的缓冲机构，包括阀体，所述阀体内设有进油口、出油口，所述进油口、出油口之间还设有连通道，所述连通道的一端贯穿所述阀体外表面，所述连通道内设有活塞杆，所述活塞杆设有可以使所述进油口或出油口连通的通油道，所述活塞杆上设有控制杆，所述控制杆的直径小于所述活塞杆的直径，所述阀体外表面设有控制罩，所述控制罩内设有盲孔，所述控制杆套接有控制弹簧，所述控制弹簧的一端抵接在所述活塞杆的端面上，所述控制弹簧的另一端抵接在所述盲孔的底面上。由于本实用新型的换挡机构设置了该缓冲机构，可以延长工程车辆动力传动机构部分的使用寿命、提高工程车辆驾驶的舒适性和操控性。

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲机构，更具体地说，本实用新型涉及一种用于工程车辆换挡装置的缓冲机构。

背景技术

工程车辆工作时需要在前进和后退之间进行频繁切换，现有技术的工程车辆在前进和后退之间进行切换时存在下面一些缺陷，车辆耸动剧烈，发出较大的冲击噪音，这两个缺陷严重影响工程车辆动力传动机构部分的使用寿命以及工程车辆驾驶员的驾驶舒适性和操控性。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种可以延长工程车辆动力传动机构部分的使用寿命、提高工程车辆驾驶的舒适性和操控性的换挡装置的缓冲机构。

本实用新型解决现有技术存在问题的技术方案是：一种工程车辆换挡装置的缓冲机构，包括换挡装置的阀体，所述阀体内设有进油口、出油口及阀芯，所述进油口可以通过所述阀芯与所述出油口相连通，所述阀芯的一端设有与所述阀芯相连接的驱动机构，所述进油口、出油口之间还设有连通道，所述连通道距离所述阀体外表面较近的一端向外延伸并贯穿所述阀体外表面，所述连通道内设有可以沿所述连通道来回滑动的活塞杆，所述活塞杆在所述进油口或出油口的位置处设有可以使所述进油口或出油口两端连通的通油道，所述活塞杆朝所述连通道延伸方向同向设有控制杆，所述控制杆的直径小于所述活塞杆的直径，所述阀体外表面在所述连通道位置处设有控制罩，所述控制罩内设有盲孔，所述控制杆外周面套接有控制弹簧，所述控制弹簧的一端抵接在所述活塞杆朝向控制弹簧一侧的端面上，所述控制弹簧的另一端抵接在所述盲孔的底面上。

我们知道，工程车辆的动力传动机构一般由离合器、变速箱、万向传动装置、主减速箱、差速器和半轴等组成，我们通常所说的换挡装置的功能是由离合器、变速箱共同配合完成的。工程车辆的前进和后退之间的切换需要离合器中的两个摩擦片不断分离和接合，离合器的离合是通过电磁阀控制液压油的通断来实现的，发明人经过仔细研究后认为由于电磁阀的快速通断使得两个摩擦片从零载荷的分离状态到满负荷的接合状态在瞬间完成，工程车辆从停止状态突然启动进入前进或后退状态，从而产生剧烈的耸动，变速箱的啮合齿轮也从零载荷瞬间达到满负荷，从而产生较大的冲击噪音。现有技术工程车辆存在的这两个问题严重影响了动力传动机构部分的使用寿命以及工程车辆驾驶员的驾驶舒适性和操控性。

工程车辆中离合器、变速箱的工作过程是这样的：工程车辆处于停止状态时，两个摩擦片处于分离状态，出油口的油压为零，当工程车辆需要启动时，电磁阀第一个启动，高压液压油从进油口通过电磁阀进入出油口，当出油口的油压上升到可以克服摩擦片移动所产生的阻力时，就推动两个摩擦片靠近，当两个摩擦片触碰时，摩擦片受阻不再移动，出油口的油压会继续上升直至达到额定的油压，在油压继续上升的过程中，推动两个摩擦片产生相互挤压力从而产生可以传递动力扭矩的摩擦力，当该摩擦力大到可以克服工程车辆即将启动时所产生的临界阻力时，两个摩擦片传递的动力扭矩就开始推动变速箱中的啮合齿轮转动，工程车辆就此开始移动并逐渐加速。