[实用新型]集装箱自装卸挂车用夹具

说明书

本实用新型公开了一种集装箱自装卸挂车用夹具，包括主横梁，主横梁的两端为敞口的空心结构，空心结构内设置有沿空心结构往复移动的角件锁止伸缩臂组件，主横梁两端外部分别设置有锁止油缸安装座，锁止油缸的底部安装于锁止油缸安装座上，锁止油缸的活塞杆前端安装于角件锁止伸缩臂组件上；主横梁前侧面上安装有锁具水平限位组件。工作时，由两侧的液压缸推动外端两侧的角件锁止伸缩臂组件打开锁具；然后驾驶车辆缓缓倒行将锁具对准集装箱底部两侧的锁止角件；当锁具水平限位组件与箱体端贴平后，关闭液压缸收缩角件锁止伸缩臂组件锁紧箱体两侧的角件，完成锁箱工作流程，能够实现集装箱沿车架上的轨道倾斜装卸，该夹具构造简单合理，操作方便，成本低，能够有效提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆技术，尤其是一种集装箱自装卸挂车用夹具。

背景技术

目前公铁联运系统中，公路运输系统和铁路运输系统中标准不统一，造成集装箱转运困难，效率低下，成本高，严重影响公铁联运系统运行。亟需一种有效的集装箱自装卸机构。

现有的关于集装箱装卸的中国专利或专利申请CN101596876B、CN103625345A、CN206551933U分别公开了关于集装箱自卸的一些技术，但是，这些专利或专利申请是把集装箱整体吊装起来装卸，或者将集装箱内的货物举升起来自动卸货，无法满足公铁联运要求，并且其构造都比较复杂，操作不方便，成本高，工作效率低。

目前的集装箱装卸大多采用吊装方式，吊装设备庞大，占用空间大，与集装箱配合的抓取部件操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种集装箱自装卸挂车用夹具，能够实现集装箱沿车架上的轨道倾斜装卸，该夹具构造简单合理，操作方便，成本低，能够有效提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种集装箱自装卸挂车用夹具，包括一主横梁，所述主横梁的两端为敞口的空心结构，空心结构内设置有沿空心结构往复移动的角件锁止伸缩臂组件，主横梁的两端外部分别设置有锁止油缸安装座，锁止油缸的底部安装于锁止油缸安装座上，锁止油缸的活塞杆前端安装于角件锁止伸缩臂组件上；主横梁前侧面上设有前后限位加强组件。

所述主横梁上部还设置有用于连接起重机动臂的起重机动臂安装座，以及用于连接起重机动臂液压缸的安装座。

所述角件锁止伸缩臂组件包括一方管，方管的一端能够插入主横梁的空心结构内实现收缩功能，另一端设置有与集装箱底部两侧的角件相匹配的锁具水平限位组件。

所述方管的一端设置有加强筋。

所述主横梁的空心结构为方形空心，且方形空心的一端设置有加强筋。

所述前后限位加强组件包括一竖向设置的挡板和加强主横梁的筋板，挡板和筋板均焊接固定于主横梁上。

所述挡板上部边缘为曲线形状。

所述筋板为多边异形钢板。

本实用新型是针对集装箱货柜装卸特别设计开发的一款吊运锁具；工作时首先由两侧的液压缸推动外端两侧的角件锁止伸缩臂组件打开锁具；然后驾驶车辆缓缓倒行将锁具对准集装箱底部两侧的锁止角件；当锁具水平限位组件与箱体端贴平后，关闭液压缸收缩角件锁止伸缩臂组件锁紧箱体两侧的角件，即可完成锁箱工作流程。吊运锁具配合起重吊机能够实现集装箱沿车架上的轨道倾斜装卸工作，该夹具构造简单合理，操作方便，成本低，能够有效提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

其中，500. 集装箱专用夹具， 501.锁止油缸，502 .右角件锁止伸缩臂组件，503.前后限位加强组件，504 .左角件锁止伸缩臂组件，505. 锁具水平限位组件。

具体实施方式