[实用新型]一种用于汽车车床主轴连接气缸的法兰盘结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车车床主轴连接气缸的法兰盘结构，包括法兰盘、锁紧件以及勾型压板；所述法兰盘包括主体部以及与所述主体部连接的连接部，所述主体部与连接部的连接处形成有止口，所述勾型压板装设于所述主体部外，且所述勾型压板的勾部朝主体部的中心轴方向延伸，所述锁紧件夹于所述勾型压板的勾部与主体部的端面之间。当车床主轴转动惯性大时，会直接使得勾型压板产生磨损而不会造成锁紧件旋转松动，磨损严重的勾型压板可作为易损件进行更换，更换便捷，既使得机床主轴原有锁紧状态不被改变，又防止了法兰盘轴向移动而脱落的问题发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车车床主轴连接气缸的法兰盘结构。

背景技术

机械加工行业在大批量生产中通常采用专用夹具、液压或气动卡盘代替传统的三爪卡盘。普通车床在改制中车床主轴连接气缸或者液压缸的连接法兰通常采用图1和图2所示。

法兰盘10与车床主轴20螺纹连接，并通过键30锁紧。加工过程中车床主轴20会频繁高速旋转、制动停车，会产生较大的惯性进而造成连接法兰盘10松动，严重的会脱落损伤加工设备，出现安全事故。

图2连接法兰盘100配销钉300与车床主轴200连接，破坏了车床主轴200原有形态，而且维修车床主轴200时受操作空间的限制拆卸极不方便。

鉴于以上所述，实有必要提供一种新型的用于汽车车床主轴连接气缸的法兰盘结构以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车车床主轴连接气缸的法兰盘结构，磨损严重的勾型压板可作为易损件进行更换，更换便捷，既使得机床主轴原有锁紧状态不被改变，又防止了法兰盘轴向移动而脱落的问题发生。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车车床主轴连接气缸的法兰盘结构，包括法兰盘、锁紧件以及勾型压板；所述法兰盘包括主体部以及与所述主体部连接的连接部，所述主体部与连接部的连接处形成有止口，所述勾型压板装设于所述主体部外，且所述勾型压板的勾部朝主体部的中心轴方向延伸，所述锁紧件夹于所述勾型压板的勾部与主体部的端面之间。

优选的，所述锁紧件上形成有第一斜坡，所述勾型压板的勾部上形成有第二斜坡，所述第一斜坡与第二斜坡贴合。

优选的，还包括紧固件，所述紧固件穿过所述勾型压板固定于所述主体部上。

优选的，所述勾型压板上开设有螺孔，所述紧固件穿过所述螺孔固定于所述主体部上。

优选的，还包括气缸，所述气缸连接于所述连接部上并位于所述连接部远离所述主体部的一端。

优选的，所述主体部内壁上设置有内螺纹。

优选的，所述锁紧件为螺母，所述勾型压板为灰铸铁制成。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于汽车车床主轴连接气缸的法兰盘结构，具有以下有益效果：当车床主轴转动惯性大时，会直接使得勾型压板产生磨损而不会造成锁紧件旋转松动，磨损严重的勾型压板可作为易损件进行更换，更换便捷，既使得机床主轴原有锁紧状态不被改变，又防止了法兰盘轴向移动而脱落的问题发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现有汽车车床主轴的法兰盘结构的第一实施例的剖视图。

图2为现有汽车车床主轴的法兰盘结构的第二实施例的剖视图。

图3为本实用新型提供的汽车车床主轴连接气缸的法兰盘结构的剖视图。

具体实施方式