[实用新型]一种市政盾构隧道的支撑横梁结构有效
| 申请号: | 202120818713.4 | 申请日: | 2021-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN214997725U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 陈强;张贵忠;张斌;刘选;吴鑫泷;谭宏山;张帅;周益云;王永健 | 申请(专利权)人: | 中国华西工程设计建设有限公司 |
| 主分类号: | E21D15/00 | 分类号: | E21D15/00;E21D15/58 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610010 四川省成都市金牛*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政 盾构 隧道 支撑 横梁 结构 | ||
1.一种市政盾构隧道的支撑横梁结构,其特征在于:包括安装环(1)和支撑杆(3),所述安装环(1)的内壁上沿自身周向间隔开设有多个第一安装槽(13),所述第一安装槽(13)的底壁上开设有第一螺栓孔(131),所述支撑杆(3)沿平行于安装环(1)轴线的方向设置在第一安装槽(13)内,所述支撑杆(3)上设置有用于与第一安装槽(13)适配的第二安装槽(31),所述支撑杆(3)上与第二安装槽(31)对应位置开设有第二螺栓孔(311),所述第一螺栓孔(131)与第二螺栓孔(311)之间穿设有紧固螺栓(33)。
2.根据权利要求1所述的一种市政盾构隧道的支撑横梁结构,其特征在于:所述第二安装槽(31)沿支撑杆(3)的长度方向设置有若干个,用于连接若干个安装环(1)。
3.根据权利要求1所述的一种市政盾构隧道的支撑横梁结构,其特征在于:所述安装环(1)包括第一半环(11)和第二半环(12),所述第一半环(11)的一端和第二半环(12)的一端相互铰接且铰接轴线平行于安装环(1)轴线,所述第一半环(11)与第二半环(12)远离铰接轴的一端设置有第一连接部(2)。
4.根据权利要求3所述的一种市政盾构隧道的支撑横梁结构,其特征在于:所述第一连接部(2)包括第一连接杆(21)和第二连接杆(22),所述第一连接杆(21)固设在第一半环(11)远离自身铰接轴的一端,所述第二连接杆(22)固设在第二半环(12)远离自身铰接轴的一端,所述第一连接杆(21)远离第一半环(11)的一端开设有供第二连接杆(22)穿过的连接槽(211),所述第一连接杆(21)和第二连接杆(22)上均沿平行于安装环(1)轴线的方向开设有连接孔(23),所述连接孔(23)内穿设有插杆(24)。
5.根据权利要求1-4任意一条所述的一种市政盾构隧道的支撑横梁结构,其特征在于:所述安装环(1)上沿平行于自身轴线方向固设有导向杆(14)。
6.根据权利要求5所述的一种市政盾构隧道的支撑横梁结构,其特征在于:所述导向杆(14)可拆卸设置在安装环(1)上。
7.根据权利要求1所述的一种市政盾构隧道的支撑横梁结构,其特征在于:所述支撑杆(3)上设置有用于与另一支撑杆(3)连接的第二连接部(32),所述第二连接部(32)包括导向套(321),所述导向套(321)固设在支撑杆(3)的一端用于供另一支撑杆(3)远离自身导向套(321)的一端插接。
8.根据权利要求7所述的一种市政盾构隧道的支撑横梁结构,其特征在于:所述导向套(321)上开设有螺纹孔(322),所述螺纹孔(322)内螺纹连接有用于与另一根支撑杆(3)抵接的抵紧螺栓(323)。
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