[实用新型]一种汽车车窗玻璃有效
| 申请号： | 202120816453.7 | 申请日： | 2021-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN216032971U | 公开（公告）日： | 2022-03-15 |
| 发明（设计）人： | 万国朋 | 申请（专利权）人： | 万国朋 |
| 主分类号： | B32B17/00 | 分类号： | B32B17/00;B32B17/06;B32B33/00;B32B9/00;B32B9/04;B32B15/02;B32B15/04;B32B7/12;B60J1/00;C03C27/12 |
| 代理公司： | 深圳市世联合知识产权代理有限公司 44385 | 代理人： | 胡文彬 |
| 地址： | 161499 黑龙江省黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车窗 玻璃 | ||
1.一种汽车车窗玻璃，其特征在于，
包括外层基板、导电介质层和内层基板，所述导电介质层与外部电源连接，以调节光线透过率，所述外层基板和导电介质层之间设有第一粘性层，所述第一粘性层对所述外层基板和导电介质层进行粘接，所述导电介质层和内层基板之间设有第二粘性层，所述第二粘性层对所述导电介质层和内层基板进行粘接。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗玻璃，其特征在于，
所述导电介质层包括导电膜，所述导电膜采用固态电解质制成。
3.根据权利要求2所述的汽车车窗玻璃，其特征在于，
所述导电膜外沿设有导电材质或导线，所述导电材质或导线与外部电源连接，所述导电膜在电压作用下离子迁移以改变光线透过率。
4.根据权利要求1所述的汽车车窗玻璃，其特征在于，
所述导电介质层包括外导电层、离子层和内导电层，所述外导电层与所述第一粘性层连接，所述内导电层与所述第二粘性层连接，所述离子层设于所述外导电层和内导电层之间。
5.根据权利要求4所述的汽车车窗玻璃，其特征在于，
所述汽车车窗玻璃还包括第一接头和第二接头，所述第一接头设于所述外导电层一侧，所述第二接头设于所述内导电层一侧，所述外导电层和内导电层分别通过所述第一接头和第二接头连接外部电源。
6.根据权利要求1所述的汽车车窗玻璃，其特征在于，
所述第一粘性层采用聚烯烃、聚乙烯醇缩丁醛、聚酰胺类、聚乙烯－醋酸乙烯共聚物、苯乙烯－异戊二烯－苯乙烯嵌段共聚物、聚酯类中的一种。
7.根据权利要求1所述的汽车车窗玻璃，其特征在于，
所述第二粘性层采用聚烯烃、聚乙烯醇缩丁醛、聚酰胺类、聚乙烯－醋酸乙烯共聚物、苯乙烯－异戊二烯－苯乙烯嵌段共聚物、聚酯类中的一种。
8.根据权利要求1所述的汽车车窗玻璃，其特征在于，
所述外层基板和内层基板采用钢化玻璃。
9.根据权利要求1所述的汽车车窗玻璃，其特征在于，
所述外层基板背向所述导电介质层的一侧设有防爆膜。
10.根据权利要求1所述的汽车车窗玻璃，其特征在于，
所述外层基板和内层基板的厚度均为1mm～3mm。
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