[实用新型]一种多车位提升轿厢式公交车库有效
申请号: | 202120808922.0 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN215254975U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 祝森;祁冰;周春;邵杰;李咏唯 | 申请(专利权)人: | 北京首嘉钢结构有限公司 |
主分类号: | E04H6/24 | 分类号: | E04H6/24;E04H6/28 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 马苗苗 |
地址: | 100041 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车位 提升 轿厢式 公交 车库 | ||
1.一种多车位提升轿厢式车库,其特征在于,包括:
车库主体,所述车库主体具有多层楼层,每层所述楼层均并排设有多个供车辆停放的停车位,所述车库主体内设有轿厢井;
轿厢,所述轿厢可升降的安装于所述车库主体的轿厢井内,所述轿厢的宽度与至少2个所述停车位的宽度相对应;
旋转纠偏台车,所述旋转纠偏台车设置于所述轿厢的外部,并且所述旋转纠偏台车可转动的安装于所述车库主体的出入口所在的楼层;
横移车,所述横移车安装于所述轿厢内,并在所述轿厢内沿所述轿厢的宽度方向直线移动;以及,
搬运器,所述搬运器承载车辆直线往返于所述横移车与所述停车位之间,或者所述搬运器承载车辆直线往返于所述横移车与所述旋转纠偏台车之间;
其中,横移车的移动方向与所述搬运器的移动方向相垂直。
2.根据权利要求1所述的一种多车位提升轿厢式车库,其特征在于:所述横移车上设有第一搬运轨道,所述停车位设有第二搬运轨道,所述旋转纠偏台车上设有第三搬运轨道,所述第一搬运轨道选择性的与所述第二搬运轨道相对接或与第三搬运轨道相对接,所述搬运器行驶于所述第一搬运轨道、第二搬运轨道以及第三搬运轨道上。
3.根据权利要求1所述的一种多车位提升轿厢式车库,其特征在于:所述轿厢内安装有沿所述轿厢宽度方向设置的横移轨道,所述横移车行驶于所述横移轨道上。
4.根据权利要求1所述的一种多车位提升轿厢式车库,其特征在于:所述轿厢为矩形平面框架结构,包括相互连接的多根横梁和多根纵梁,所述轿厢的横梁与所述纵梁之间连接有拉杆。
5.根据权利要求1所述的一种多车位提升轿厢式车库,其特征在于:还包括与所述轿厢井轨道相配合的提升导向装置,多个所述提升导向装置分别安装于所述轿厢的四角。
6.根据权利要求5所述的一种多车位提升轿厢式车库,其特征在于:所述提升导向装置包括立柱和多个导向轮,所述立柱的外侧的两个相邻面上分别安装有所述导向轮,位于同一水平面上的两个所述导向轮的安装方向在水面方向相互垂直。
7.根据权利要求1所述的一种多车位提升轿厢式车库,其特征在于:所述轿厢相对的两侧所对应的所述车库主体均设有多个停车位。
8.根据权利要求1所述的一种多车位提升轿厢式车库,其特征在于:还包括牵引装置,所述牵引装置固定于所述轿厢井的顶部,所述牵引装置与所述轿厢通过钢丝绳或链条连接。
9.根据权利要求8所述的一种多车位提升轿厢式车库,其特征在于:还包括配重块,所述配重块通过钢丝绳或链条绕所述转轮后与所述轿厢连接。
10.根据权利要求1所述的一种多车位提升轿厢式车库,其特征在于:所述停车位和所述旋转纠偏台车上均设有与所述搬运器配合的梳齿交换结构。
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