[实用新型]一种在轨道上行驶的隧道无损检测小台车

说明书

本实用新型属于隧道无损检测技术领域，具体涉及一种在轨道上行驶的隧道无损检测小台车，其解决了行走不方便，浪费人力；存在高空坠落的危风险的问题。本实用新型包括车轮、底盘、支腿、上托盘、旋转轴、控制杆和仪器连接杆；车轮固定于底盘的底部；支腿的底端固定于底盘的顶部、顶端固定于上托盘的底部，上托盘位于底盘的上方，上托盘的顶部固定有旋转轴；控制杆为细长杆状结构，控制杆中部连接有连接杆，连接杆与旋转轴铰接，控制杆的顶端可拆卸连接有仪器连接杆。本实用新型结构简单、制作简单、造价低廉；有效的提高隧道检测工作效率、降低人力投入、减少工人劳动强度；提高安全系数。

技术领域

本实用新型属于隧道无损检测技术领域，具体涉及一种在轨道上行驶的隧道无损检测小台车。

背景技术

改革开放以来，我国交通事业发生了翻天覆地的变化。随着国家交通的不断发展，为了提高交通运输效率，隧道的建设数量在逐年增加。作为隧道的主要承重结构与防水结构，隧道衬砌质量的好坏直接影响着隧道的使用寿命与安全运营。因此，对无损检测显得尤为重要。

无损检测技术以其快速、连续、高效等特点成为目前隧道工程衬砌质量检测的主要手段。

传统的在已铺完轨道隧道无损检测时，采用搭设脚手架台架等方式作为检测平台，人员站在平台上检测隧道，在使用过程中存在以下缺点：1.搭设平台时间长；2.行走不方便，浪费人力；3.人员站在平台上属于高空作业，存在高空坠落的危风险，危及人员及设备安全。

发明内容

本实用新型要解决上述问题，提供了一种在轨道上行驶的隧道无损检测小台车。

本实用新型采用如下的技术方案实现：一种在轨道上行驶的隧道无损检测小台车，包括车轮、底盘、支腿、上托盘、旋转轴、控制杆和仪器连接杆；

所述车轮固定于底盘的底部；

所述支腿的底端固定于底盘的顶部、顶端固定于上托盘的底部，上托盘位于底盘的上方，上托盘的顶部固定有旋转轴；

所述控制杆为细长杆状结构，控制杆中部连接有连接杆，连接杆与旋转轴铰接，控制杆的顶端可拆卸连接有仪器连接杆。

进一步的，所述支腿为三根，三根支腿呈三棱柱形结构排布。

进一步的，所述车轮为四个，四个车轮固定于底盘的四个角。

进一步的，所述车轮架设于隧道内的轨道上，车轮上设有凹槽，凹槽与轨道相匹配。

进一步的，所述仪器连接杆和控制杆均为管状结构，仪器连接杆的壁体上沿其轴向设有多个螺纹孔，仪器连接杆的一端插装于控制杆内，仪器连接杆的螺纹孔内安装有顶紧螺钉。

进一步的，或者所述仪器连接杆的一端设有外螺纹，控制杆的顶端设有内螺纹，外螺纹与内螺纹螺纹连接。

本实用新型相比现有技术的有益效果：

1.本实用新型除车轮需要额外购买，其他制作材料在施工现场均可以得到，其结构简单、制作简单、造价低廉，同时，无损检测小车使用简单方便，不需要额外培训，搭建快捷方便；

2.通过在已铺完的隧道轨道上架设本申请，便于在隧道内移动来进行检测，而且通过旋转轴和控制杆的铰接，可以进行不同高度位置的检测，有效的提高隧道检测工作效率、降低人力投入、减少工人劳动强度，通过计算，本申请相比于传统的检测方法，人工减少3倍、施工效率提高3倍以上，具有明显的经济效益；另外本申请无需施工人员登高作业，提高安全系数，保证施工安全性，具有广阔的应用前景，适合大范围推广应用。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为图2的A处放大图；