[实用新型]一种汽车发动机的挠性飞轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机的挠性飞轮，包括飞轮盘和齿圈盘，飞轮盘外圈与齿圈盘并列位置设置有一圈信号盘，环绕信号盘设置有若干信号孔，飞轮盘上设置有液力变矩器安装孔、曲轴螺栓孔以及定位孔；飞轮盘包括内圆周盘、外圆周盘以及连接在内圆周盘和外圆周盘之间的过度圆盘，过度圆盘的盘面低于内圆周盘和外圆周盘的盘面，且过度圆盘内圈与内圆周盘外圈、过度圆盘外圈和外圆周盘内圈的连接部位之间均倾斜过度，在连接部位均设置有一圈加强筋，过度圆盘的盘面上环形阵列有若干去应力孔，本实用新型的挠性飞轮通过在飞轮上设置过度圆盘、过度圆盘的内外圈设置加强筋以及在过度圆盘上设置去应力孔，避免作用在挠性飞轮上的应力过度集中。

技术领域

本实用新型涉及飞轮装置技术领域，具体涉及一种汽车发动机的挠性飞轮。

背景技术

飞轮是一个铸铁制成的惯性轮，其功用是将发动机做功冲程时产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其他辅助冲程的阻力，使曲轴均匀旋转，并提高发动机克服短期的超负荷能力，使车辆容易起步。现有的汽车发动机挠性飞轮存在以下缺陷：

传统的挠性飞轮上没有设置信号孔，发动机取正时信号需要另外安装信号盘；一体式的挠性飞轮在使用过程中容易造成的应力集中问题，由于多数挠性飞轮的挠性区域具有一定的变形构造，因此会造成飞轮刚度不够，局部易发生变形，从而影响飞轮的使用寿命。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种汽车发动机的挠性飞轮，以解决现有技术中的上述缺陷。

一种汽车发动机的挠性飞轮，包括飞轮盘、连接在所述飞轮盘外圈的齿圈盘，所述飞轮盘外圈与所述齿圈盘并列位置设置有一圈信号盘，环绕所述信号盘设置有若干信号孔，所述飞轮盘上设置有液力变矩器安装孔、曲轴螺栓孔以及定位孔；

所述飞轮盘包括内圆周盘、外圆周盘以及连接在所述内圆周盘和外圆周盘之间的过度圆盘，所述过度圆盘的盘面低于所述内圆周盘和外圆周盘的盘面，且所述过度圆盘内圈与内圆周盘外圈、所述过度圆盘外圈和外圆周盘内圈的连接部位之间均倾斜过度，在所述连接部位均设置有一圈加强筋，所述过度圆盘的盘面上环形阵列有若干去应力孔。

优选的，所述去应力孔为弧形，且所述去应力孔的弧形圆心背离所述飞轮盘的圆心并朝向飞轮盘的外侧。

优选的，所述外圆周盘的外圈和所述齿圈盘的内圈之间通过环形阵列的若干焊点连接。

优选的，所述液力变矩器安装孔环形阵列设置在所述外圆周盘的盘面上。

优选的，所述曲轴螺栓孔和所述定位孔均分别环形阵列设置在所述内圆周盘的盘面上。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型的信号盘和飞轮盘一体式设置，减少飞轮的组装成本；挠性飞轮通过在飞轮上设置内陷的过度圆盘、过度圆盘的内外圈设置加强筋以及在过度圆盘上均布去应力孔，过度圆盘圆周具有柔性缓冲特性，能够减缓内圆周和外圆周之间的相对冲击力，使得发动机扭矩可以平稳地传递到液力变矩器，降低传动系统的脉冲振动，避免挠性飞轮在使用过程中应力过度集中，提高挠性飞轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图中：

1-飞轮盘；11-内圆周盘；12-外圆周盘；13-过度圆盘；14-加强筋；2-齿圈盘；3-信号盘；4-信号孔；5-去应力孔；6-液力变矩器安装孔；7-曲轴螺栓孔；8-定位孔；9-焊点。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。