[实用新型]一种线材引导装置及应用该线材引导装置的车辆

说明书

本实用新型提供了一种线材引导装置及应用该线材引导装置的车辆，车辆包括车身、龙头、前轮、控制装置和一端连接控制装置的线材，线材的另一端连接车身或前轮，龙头包括线材引导装置，线材引导装置包括过线管和引导件，过线管的一侧开设过线口，引导件具有第一引导通道，引导件包括位于第一引导通道一侧的隔板和连接于隔板且朝背离第一引导通道的方向倾斜的引导片，引导件能够伸入过线管内并在轴向的预定位置限位；引导件在预定位置限位时，引导片伸向过线口，隔板、引导片和过线管围合成与过线口连通的第二引导通道，至少部分线材穿设于第二引导通道并从过线口引出。本方案能够快捷地引导线材，提高线材装配效率，能减少线材损坏，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于布线结构技术领域，尤其涉及一种线材引导装置及应用该线材引导装置的车辆。

背景技术

电动自行车、滑板车等交通工具通常包括刹车线、油门信号线等线材，在相关技术中，这些车辆的线材一般设置在操纵立杆及前轮支撑立管外面，骑行时线材容易和周围环境的物体刮擦碰撞而被折断，造成损坏。

为了减少线材外露，一些车辆的线材改为管道内走线。线材内部走线时，一些类型的线材需要从管道的另一端引出，另一些类型的线材需要从管道周侧的开口引出。然而在相关技术中，从管道周侧开口引出的线材通常采用钩子钩出的方式，这样的方式操作复杂，容易损坏线材，装配线材时效率不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种线材引导装置及应用该线材引导装置的车辆，组装方便，能够快捷地引导线材，提高线材装配效率，且能减少线材损坏，更加安全可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种线材引导装置，包括过线管和引导件，所述过线管的一侧开设过线口，所述引导件具有第一引导通道，所述引导件包括位于所述第一引导通道一侧的隔板和连接于所述隔板且朝背离所述第一引导通道的方向倾斜的引导片，所述引导件能够伸入所述过线管内并在轴向的预定位置限位；所述引导件在所述预定位置限位时，所述引导片伸向所述过线口，所述隔板、所述引导片和所述过线管围合成与所述过线口连通的第二引导通道。

进一步地，所述引导件还包括连接于所述隔板的立壁，所述隔板和所述立壁共同围合形成所述第一引导通道。

进一步地，所述立壁包括与所述隔板相连的围合壁和连接于所述围合壁的一端的装配环，所述装配环能够嵌置于所述过线管内。

进一步地，所述装配环的一侧设置限位结构，所述限位结构能够与所述过线管的侧壁匹配，当所述限位结构与所述过线管的侧壁匹配时，所述引导件位于所述预定位置。

进一步地，所述限位结构包括连接于所述装配环的弹性卡扣，所述弹性卡扣能够与所述过线口一侧的边缘扣合。

进一步地，所述围合壁开设沿其长度方向延伸的第一弹性孔，所述装配环开设沿其长度方向延伸的第二弹性孔。

进一步地，所述立壁的背离所述引导片侧开设让位口。

进一步地，所述引导件还包括设置于所述隔板的背离所述第一引导通道侧的抵顶结构，所述引导件装配于所述过线管内时，所述抵顶结构抵顶于所述过线管的内壁。

进一步地，所述引导片的端部为弧形。

进一步地，提供一种车辆，包括车身、转动连接于所述车身的龙头、连接于所述龙头的前轮、设置于所述龙头的控制装置和一端连接所述控制装置的线材，所述线材的另一端连接所述车身或前轮，所述龙头包括如上任意一种所述的线材引导装置，至少部分所述线材穿设于所述第二引导通道并从所述过线口引出。

本实用新型中线材引导装置及应用该线材引导装置的车辆与现有技术相比，有益效果在于：