[实用新型]一种掘进机、主轴承及其分体式内圈

说明书

本实用新型公开了一种掘进机、主轴承及其分体式内圈，主轴承的分体式内圈用以装配于第一外圈和第二外圈之间，包括分体设置且密封的内圈主体和主推挡圈，所述内圈主体用以在水平侧支撑主推滚子，所述主推挡圈用以与第一外圈连接并在竖直侧支撑主推滚子端部的主推保持架。上述主轴承的分体式内圈，将掘进机主轴承的内圈由整体结构转换为分体式结构，一部分为主推挡圈，一部分为主轴承内圈主体，在满足主轴承性能要求的条件下，减少主轴承的耗材和主轴承的整体结构尺寸，降低主轴承生产成本和加工难度的同时，减少主轴承安装所需的空间要求。

技术领域

本实用新型涉及掘进机主轴承技术领域，特别涉及一种主轴承的分体式内圈。还涉及一种主轴承。还涉及一种掘进机。

背景技术

掘进机是一种在地下施工，通过破碎岩石掘进，形成完整隧道断面的隧道施工装备，而掘进机主轴承起着支承盾构刀盘并使之回转破岩的作用，因此主轴承通常在冲击、偏载等极端工况下工作。目前，掘进机主轴承广泛采用了三排滚柱式轴承，在掘进机运行过程中，主轴承要承受轴向力、径向力、倾覆力矩等复合载荷，属于典型的低速重载轴承。

随着主轴承的规格逐渐增大，主轴承所需承受的载荷就越大，因此为了提高主轴承的承载能力，一般采取的方式为增加主轴承内部滚子的数量，如将滚子的排布由单列排布改为双列排布，尤其是增加主推滚子的数量，能大幅度提高主轴承的承载能力。为了配合增加的主推滚子排列结构，主轴承第一外圈上的主推滚道面宽度也需随之增大，与之相应的第一外圈和内圈的尺寸也需增大，随着主轴承尺寸增大，大幅度增加主轴承制造耗材，增加主轴承生产成本。

因此，如何能够提供一种减少耗材、降低生产成本和加工难度的主轴承的分体式内圈是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种主轴承的分体式内圈，将掘进机主轴承的内圈由整体结构转换为分体式结构，一部分为主推挡圈，一部分为主轴承内圈主体，在满足主轴承性能要求的条件下，减少主轴承的耗材和主轴承的整体结构尺寸，降低主轴承生产成本和加工难度的同时，减少主轴承安装所需的空间要求。本实用新型的另一目的是提供一种主轴承。本实用新型的再一目的是提供一种掘进机。

为实现上述目的，本实用新型提供一种主轴承的分体式内圈，所述分体式内圈用以装配于第一外圈和第二外圈之间，包括分体设置且密封的内圈主体和主推挡圈，所述内圈主体用以在水平侧支撑主推滚子，所述主推挡圈用以与第一外圈连接并在竖直侧支撑主推滚子端部的主推保持架。

优选地，所述主推挡圈设有与第一外圈用螺钉连接的联接孔，所述联接孔中装设有防松垫圈。

优选地，所述主推挡圈还设有用以供运输设备连接以实现吊装和移动的螺纹孔。

优选地，所述联接孔和所述螺纹孔在所述主推挡圈上均匀分布。

优选地，所述内圈主体和所述主推挡圈之间设有密封圈，所述内圈主体设有供所述密封圈装设的密封槽，所述密封圈受所述主推挡圈挤压实现密封。

本实用新型还提供一种主轴承，包括第一外圈、第二外圈和如上述任一项所述的分体式内圈，所述分体式内圈装配于所述第一外圈和所述第二外圈之间，所述第一外圈和所述第二外圈螺栓连接。

本实用新型还提供一种掘进机，包括如上述所述的主轴承。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的主轴承的分体式内圈包括分体设置且密封的内圈主体和主推挡圈，二者组合后作为主轴承的内圈装配于第一外圈和第二外圈之间，内圈主体在水平侧支撑主推滚子，主推挡圈与第一外圈连接，主推挡圈在竖直侧支撑主推滚子端部的主推保持架；该主轴承的分体式内圈将掘进机主轴承的内圈由整体结构转换为分体式结构，一部分为主推挡圈，一部分为主轴承内圈主体，在满足主轴承性能要求的条件下，减少主轴承的耗材和主轴承的整体结构尺寸，降低主轴承生产成本和加工难度的同时，减少主轴承安装所需的空间要求。

附图说明