[实用新型]一种利用曝气风机解决小排汽量的冷却塔防冻系统

说明书

本实用新型公开了一种利用曝气风机解决小排汽量的冷却塔防冻系统，包括汽轮机低压缸、凝汽器、冷却塔、循环冷却水管路、循环冷却水上塔管路、冷却塔旁路管道及曝气风机；汽轮机低压缸的出口与凝汽器的放热侧相连通，冷却塔的塔池出口经循环冷却水管路与凝汽器的吸热侧入口相连通，凝汽器的吸热侧出口分为两路，其中一路经循环冷却水上塔管路与冷却塔内的喷头相连通，另一路经冷却塔旁路管道后与曝气风机的出口通过管道并管后与冷却塔的塔池相连通，该系统能够实现小排汽量冷却塔的防冻，同时循环水的温度能够达到要求。

技术领域

本实用新型属于热电联产技术领域，涉及一种利用曝气风机解决小排汽量的冷却塔防冻系统。

背景技术

近年来，我国风电、光伏、水电等新能源电力装机容量持续快速增长，在役及在建装机容量均已位居世界第一。风电和光伏等新能源为我们提供了大量清洁电力，但另一方面，其发电出力的随机性和不稳定性也给电力系统的安全运行和电力供应保障带来了巨大挑战。为降低新能源对电力系统的影响，火电机组需不断挖掘调峰潜力，提升运行灵活性，提高新能源消纳能力。

低压缸零出力供热技术，能够实现供热机组在抽汽凝汽式运行方式与高背压运行方式的灵活切换，在相同热负荷条件下降低机组发电功率。随着低压缸零出力技术的不断应用，目前已有大量火电机组实施改造。

现有的低压缸零出力机组主要集中在我国内蒙、东北等地区，冬季气温低，供暖需求大，机组在维持低压缸零出力运行时，低压缸几乎不进入蒸汽，凝汽器热负荷较小。凝汽器循环冷却水若继续上塔运行，则冬季冷却塔上很容易结冰，防冻压力较大；若不上塔，循环水仅通过塔池自然冷却，虽然不产生结冰问题，但循环水的温度无法达到要求，使得机组的背压较高。这是已实施低压缸零出力改造的湿冷机组普遍面临的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种利用曝气风机解决小排汽量的冷却塔防冻系统，该系统能够实现小排汽量冷却塔的防冻，同时提高循环水的温度。

为达到上述目的，本实用新型所述的利用曝气风机解决小排汽量的冷却塔防冻系统包括汽轮机低压缸、凝汽器、冷却塔、循环冷却水管路、循环冷却水上塔管路、冷却塔旁路管道及曝气风机；

汽轮机低压缸的出口与凝汽器的放热侧相连通，冷却塔的塔池出口经循环冷却水管路与凝汽器的吸热侧入口相连通，凝汽器的吸热侧出口分为两路，其中一路经循环冷却水上塔管路与冷却塔内的喷头相连通，另一路经冷却塔旁路管道后与曝气风机的出口通过管道并管后与冷却塔的塔池相连通。

循环冷却水管路上设置有循环冷却水阀门。

循环冷却水管路上设置有循环水泵。

还包括汽轮机中压缸、供热抽汽管道、汽轮机中低压缸连通管及低压缸冷却蒸汽旁路，其中，汽轮机中压缸的出口与供热抽汽管道的一端、汽轮机中低压缸连通管的一端及低压缸冷却蒸汽旁路的一端相连接，供热抽汽管道的另一端与外界的热网加热器相连通，汽轮机中低压缸连通管的另一端及低压缸冷却蒸汽旁路的另一端均与汽轮机低压缸的入口相连通。

汽轮机中低压缸连通管上设置有供热蝶阀。

低压缸冷却蒸汽旁路上设置有调节阀。

循环冷却水上塔管路上设置有循环冷却水上塔管路阀门。

冷却塔旁路管道上设置有冷却塔旁路管道阀门。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的利用曝气风机解决小排汽量的冷却塔防冻系统在具体操作时，将冷却塔塔池内的循环水进入到凝汽器中吸热后送入冷却塔旁路管道中，然后与曝气风机输出的曝气混合后进入到冷却塔中，使得循环水不上塔，从而提高循环水的温度，解决低压缸零出力运行的湿冷机组冬季冷却塔防冻的问题，进一步提高机组的调峰能力。

附图说明