[实用新型]一种用于LNG接收站的槽车余气回收系统

说明书

本实用新型涉及一种用于LNG接收站的槽车余气回收系统，包括：卸车系统、压力控制及计量系统、氮气吹扫系统和放空系统。采用硬连接的方式将槽车气相口与余气回收系统相连接，通过压力自动调节方式控制系统压力，使余气回收后的LNG槽车压力控制在0.2MPag左右，达到压力设定值时余气回收自动停止，超压时触动报警，并联锁切断回收系统，保证LNG槽车一定的余压的同时，最大限度的回收BOG余气；同时设置氮气吹扫系统，对硬连接气相卸车臂的残气进行吹扫；设置放空系统，将残气进行集中收集和放散，确保操作环境中无爆炸性混合气体残存。该系统能充分利用LNG槽车内余气的压力回收BOG余气，节能降耗的同时降低对环境的影响。

技术领域

本实用新型属于LNG接收站领域，具体涉及一种用于LNG接收站的槽车余气回收系统。

背景技术

天然气是一种清洁能源，其燃烧后产生的温室气体只有煤炭燃烧后产生的温室气体的1/2、石油燃烧后产生的温室气体的2/3，对环境造成的污染远远小于石油和煤炭。因此，加快发展和合理利用天然气，能够有效改善大气环境和促进减排目标的实现。而且，天然气能源由于其优良的特性也吸引了世界各国的关注，因此成为能源市场上的新宠。

近年来，中国的能源缺口不断加大，天然气资源很快成为了石油能源的替代能源，因此现在国家大力推动LNG接收终端的建设，LNG接收站如雨后春笋般蓬勃发展，大中型LNG接收站持续增长。

LNG接收站内的LNG或天然气的运输方式主要有三种：公路槽车运输、长输管道输送以及船舶运输。船舶运输适用于输送距离较远、不适宜修建运输管道的区域。长输管道的输送投资花费较高。考虑到天然气资源距离消费市场一般较远、建设远距离输气管线的投资非常大，而公路槽车运输机动性较强、与管道输送相比投资花费少，因此公路槽车运输适用于荒漠或者内陆地区。同时由于LNG具有便于运输、气液比比例大的特点，因此可以弥补气态天然气的需求。

公路槽车运输LNG主要是槽车在LNG接收站内充装LNG后，经公路运输到储配站、气化站等。目前，LNG槽车内的BOG余气主要有两种处理方式，一种处理方式是槽车司机通常采用手动泄压方式等不规范的操作，在空旷地区就地泄放掉槽车罐内的部分BOG，以降低槽车的罐内压力；另一种处理方式是增加气化器、缓冲罐、增压泵、压缩机等设备，通过金属软管将槽车与回收管线相连接，对LNG槽车内的BOG余气进行回收。上述传统的LNG槽车余气处理有以下缺点：(1)大量BOG气体直接放散到大气中，造成资源的浪费，而且可燃气体排放到空气中，具有潜在的爆炸危险；(2)BOG中的主要成分甲烷(CH₄)是一种温室效应很强的气体，大量BOG气体的直接放散，对环境影响大；(3)采用软连接的方式，存在一定的安全隐患；(4)增加的回收设备较多，操作复杂，且投资成本高。

因此，开发一种用于LNG接收站的槽车余气回收系统，以回收槽车内的BOG余气并消除安全隐患和减少环境污染，具有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的缺陷，本着简单易行、科学规范、安全高效、环境友好、经济适用的原则，提供一种用于LNG接收站的槽车余气回收系统。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供一种用于LNG接收站的槽车余气回收系统，包括：卸车系统、压力控制及计量系统、氮气吹扫系统和放空系统；进行余气回收时，所述卸车系统的一端与LNG槽车的气相口连接、另一端与所述压力控制及计量系统连接，所述压力控制及计量系统的一端与所述卸车系统连接、另一端与LNG接收站内的BOG压缩机连接；余气回收完成后，所述氮气吹扫系统(通过快装接头)与所述卸车系统连接，所述卸车系统、所述压力控制及计量系统与所述放空系统依次连接，所述放空系统的末端与大气相连通。

优选地，上述用于LNG接收站的槽车余气回收系统中，所述卸车系统为硬连接气相卸车臂，所述硬连接气相卸车臂的一端与LNG槽车的气相口连接、另一端与所述压力控制及计量系统连接。