[实用新型]一种新能源汽车轮毂防护机构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂防护机构，包括轮毂本体，所述轮毂本体顶部的两侧均开设有固定槽，所述固定槽的内腔设置有固定螺杆。本实用新型通过轮毂本体、固定槽、固定螺杆、固定螺帽、防护板、活动槽、螺栓头、螺栓杆、复位拉簧、螺纹槽、安装槽、缓冲盒、滑杆、复位弹簧、支撑杆、保护罩、压力传感器、控制器、无线通讯模块和对比模块的配合使用，具备防护效果好和具备报警提示的优点，解决了现有的新能源汽车轮毂防护机构，大多是通过紧固件安装在轮毂上，在受到碰撞时，没有缓冲的功能，而且没有报警提示的功能，不能在轮毂被挤压时进行提醒，从而容易降低新能源汽车轮毂防护机构实用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车轮毂防护机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，在新能源汽车轮毂的使用过程中，需要用到轮毂防护机构对轮毂进行防护，然而现有的新能源汽车轮毂防护机构，大多是通过紧固件安装在轮毂上，在受到碰撞时，没有缓冲的功能，而且没有报警提示的功能，不能在轮毂被挤压时进行提醒，从而容易降低新能源汽车轮毂防护机构的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车轮毂防护机构，具备防护效果好和具备报警提示的优点，解决了现有的新能源汽车轮毂防护机构，大多是通过紧固件安装在轮毂上，在受到碰撞时，没有缓冲的功能，而且没有报警提示的功能，不能在轮毂被挤压时进行提醒，从而容易降低新能源汽车轮毂防护机构实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车轮毂防护机构，包括轮毂本体，所述轮毂本体顶部的两侧均开设有固定槽，所述固定槽的内腔设置有固定螺杆，所述固定螺杆的底部贯穿至轮毂本体的外侧，所述固定螺杆的顶部螺纹连接有固定螺帽，所述轮毂本体的顶部设置有防护板，所述防护板顶部的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内腔设置有螺栓头，所述螺栓头的底部固定连接有螺栓杆，所述螺栓杆的表面且位于活动槽的内腔套设有复位拉簧，所述复位拉簧的顶部和底部分别与螺栓头和活动槽的内壁固定连接，所述螺栓杆的底部贯穿至防护板的底部，所述轮毂本体顶部的两侧均开设有配合螺栓杆使用的螺纹槽，所述防护板的底部开设有安装槽，所述安装槽内腔顶部的两侧均固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的内腔设置有滑杆，所述滑杆顶部的两侧均固定连接有复位弹簧，所述滑杆的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部贯穿缓冲盒并固定连接有保护罩，所述保护罩与固定螺帽的表面相接触，所述安装槽内腔顶部的轴心处固定连接有压力传感器，所述压力传感器的底部与轮毂本体的表面相接触，所述安装槽内腔的顶部且位于压力传感器的右侧固定连接有控制器，所述控制器的输入端与压力传感器的输出端单向电性连接，所述控制器双向电性连接有无线通讯模块，所述控制器双向电性连接有对比模块。

优选的，所述滑杆的两侧均固定连接有滑块，所述缓冲盒内腔的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽。

优选的，所述复位弹簧远离滑杆的一端与缓冲盒的内壁固定连接，所述缓冲盒的底部开设有配合支撑杆使用的第一开口。

优选的，所述防护板底部的两侧均开设有配合螺栓杆使用的第二开口，所述防护板的正面固定连接有装饰条。

优选的，所述防护板的两侧均开设有卡槽，卡槽的表面套设有防撞条。

优选的，所述控制器的输入端单向电性连接有蓄电池，所述蓄电池为可充电电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：