[实用新型]一种汽车减震器弹簧均匀喷塑处理装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器弹簧均匀喷塑处理装置，包括喷塑箱和喷塑管，所述喷塑箱的内部设置有安装块，所述安装块的左侧固定有喷塑嘴，所述喷塑管的一端位于喷塑箱的内部并与喷塑嘴固定，所述安装块上开设有螺纹孔，所述安装块上且位于螺纹孔的右侧开设有导向孔，所述导向孔内设置有导向杆。本汽车减震器弹簧均匀喷塑处理装置，通过第一电机旋转，能够使安装块带动喷塑嘴上下往复移动，实现减震器弹簧的上下喷涂，通过第二电机慢速旋转，能够使减震器弹簧旋转到另一侧，从而实现对减震器弹簧的全面喷涂，相对传统的人工喷涂操作，实现减震器弹簧的自动化喷塑操作，且均匀性好，不会出现局部漏喷情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及喷塑装置技术领域，具体为一种汽车减震器弹簧均匀喷塑处理装置。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器弹簧。减震器弹簧是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性、安全性和其它机件的寿命，为了使减震器弹簧经常处于良好的工作状态。在减震器弹簧使用的过程中需要定时对其进行保养维护，由于路况较差减震器弹簧经常会出现磕碰，损伤到保护层的情况，这就需要对其表面进行喷塑操作，保证减震器弹簧的弹簧钢不会出现锈蚀，提高其使用寿命。但是目前的喷塑操作是人工手动喷塑，均匀性差，且经常出现局部漏喷情况的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器弹簧均匀喷塑处理装置，能够实现减震器弹簧的自动化喷塑操作，且均匀性好，不会出现局部漏喷的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车减震器弹簧均匀喷塑处理装置，包括喷塑箱和喷塑管，所述喷塑箱的内部设置有安装块，所述安装块的左侧固定有喷塑嘴，所述喷塑管的一端位于喷塑箱的内部并与喷塑嘴固定，所述安装块上开设有螺纹孔，所述安装块上且位于螺纹孔的右侧开设有导向孔，所述导向孔内设置有导向杆，所述导向杆的顶端与喷塑箱的内顶壁固定，所述导向杆的底端贯穿导向孔并与喷塑箱的内底壁固定，所述喷塑箱的下表面固定有第一电机，所述第一电机的输出端固定有丝杆，所述丝杆远离第一电机的一端贯穿螺纹孔并与喷塑箱的内顶壁转动连接，所述第一电机的左侧设置有第二电机，所述第二电机的输出端固定有转轴，所述转轴远离第二电机的一端位于喷塑箱的内部并固定有固定装置。

优选的，所述喷塑箱的下表面四角均固定有支撑腿，所述喷塑箱的正面铰接有箱门。

优选的，所述喷塑箱的上表面固定有排气筒，所述排气筒内安装有排气扇。

优选的，所述第二电机与喷塑箱的下表面固定，所述喷塑箱的右侧固定有控制面板。

优选的，所述固定装置包括安装板，所述安装板的下表面与转轴固定，所述安装板的上表面固定有两个竖板，两个所述竖板之间设置有压板，所述压板的左侧固定有拉杆，所述拉杆的左端贯穿左侧的竖板并固定有把手，所述拉杆的外表面且位于竖板和压板之间套设有弹簧。

优选的，所述压板的右侧和右侧的一个竖板上均固定有软垫，所述软垫为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车减震器弹簧均匀喷塑处理装置，将减震器弹簧固定在固定装置上，通过第一电机旋转，能够使安装块带动喷塑嘴上下往复移动，实现减震器弹簧的上下喷涂，通过第二电机慢速旋转，能够使减震器弹簧旋转到另一侧，从而实现对减震器弹簧的全面喷涂，相对传统的人工喷涂操作，实现减震器弹簧的自动化喷塑操作，且均匀性好，不会出现局部漏喷情况的发生。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的固定装置的结构示意图；