[实用新型]一种具有高强高伸的高克重无纺布有效
申请号: | 202120765886.4 | 申请日: | 2021-04-15 |
公开(公告)号: | CN215051122U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 朱东良 | 申请(专利权)人: | 嘉兴华丽非织布制品有限公司 |
主分类号: | D04H1/46 | 分类号: | D04H1/46;D04H1/498;D04H1/435;D04H1/4382 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 张抗震 |
地址: | 314205 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 高强 高克重 无纺布 | ||
本实用新型提供一种具有高强高伸的高克重无纺布,属于无纺布技术领域,依次包括:涤纶短纤维无纺布上层、高强芯鞘纤维中层、涤纶短纤维无纺布下层;所述涤纶短纤维上层和所述涤纶短纤维下层与所述高强芯鞘纤维中层通过上下针刺粘接在一起;所述涤纶短纤维上层和所述涤纶短纤维下层均由涤纶短纤维制成;所述高强芯鞘纤维中层由高强芯鞘纤维制成。本实用新型提供的无纺布具有强度高、耐热阻燃、易于再加工等特点。
技术领域
本实用新型涉及无纺布技术领域,具体涉及一种具有高强高伸的高克重无纺布。
背景技术
传统的汽车座椅背板材料都是由钢板、塑料铸造而成的,铁质产品价格贵并且重量重,增加燃油性;塑料制品耐燃性低,无弹性,并且质感差。针对这一问题,本实用新型提供一款弹性好,成型性佳,质地轻盈的无纺产品,来替代钢板、塑料等产品。本实用新型使用涤纶短纤制成,使其拥有高强度、高伸长的性能,为提高产品的造型性能,混入一定比例的芯鞘纤维,经热处理后能根据客户不同形状的模具压制出不同款式的产品。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有高强高伸的高克重无纺布。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:
一种具有高强高伸的高克重无纺布,其特征在于,依次包括:涤纶短纤维无纺布上层、高强芯鞘纤维中层、涤纶短纤维无纺布下层;
所述涤纶短纤维上层和所述涤纶短纤维下层与所述高强芯鞘纤维中层通过上下针刺粘接在一起;
所述涤纶短纤维上层和所述涤纶短纤维下层均由涤纶短纤维制成;所述高强芯鞘纤维中层由高强芯鞘纤维制成。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案,所述高强芯鞘纤维包括芯部和周向设置于所述芯部外侧的鞘部,所述芯部包括第一聚芳酯,所述鞘部包括第二聚芳酯,所述第一聚芳酯的熔点大于所述第二聚芳酯的熔点。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案,所述鞘部截面积占所述高强芯鞘纤维截面积的比值为0.3。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案,所述涤纶短纤维的细度为6D至17D。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案,所述高强芯鞘纤维的细度为4D,长度为51毫米。
本实用新型的有益效果是:与传统的金属材质、塑料材质的汽车座椅背板材相比,本实用新型无纺布具有低污染、低气味、易造型和高阻燃性能等优点,并且价格相较于金属和塑料较低,能降低汽车座椅生产成本。涤纶材质强度高、熔点高、比热容小,用涤纶短纤维制成的涤纶短纤维无纺布具有较高的拉力强度和断裂强度,同时具有较高的纵横向拉伸率,并且不易燃烧,质地轻盈。配合以高强聚芳酯芯鞘纤维,在提高无纺布结构强度的同时使无纺布更易加工成型。
附图说明
图1为本实用新型实施例一层结构示意图。
图2为本实用新型高强芯鞘纤维结构示意图。
图3为本实用新型实施例二层结构示意图。
图4为本实用新型实施例三层结构示意图。
图中:1、涤纶短纤维无纺布上层;2、高强芯鞘纤维中层;3、涤纶短纤维无纺布下层;4、芯部;5、鞘部;6、第二高强芯鞘纤维中层;7、第一阻燃层;8、第二阻燃层;9、第一高强芯鞘纤维中层;10、涤纶短纤维无纺布中层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述;显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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