[实用新型]一种副吸能盒装置及车辆

说明书

本实用新型涉及吸收冲击的装置技术领域，具体涉及一种副吸能盒装置及车辆。副吸能盒装置用于与车辆副车架连接，包括副横梁、副吸能盒和短横梁，副横梁与副吸能盒的一端固定连接，副吸能盒的另一端与短横梁的一端可拆卸连接，短横梁的另一端与副车架固定连接。低速碰撞时，副横梁与副吸能盒变形，短横梁和副车架不会发生变形，更好的保护车辆，防护效果更好；在进行维修时，仅更换副横梁和副吸能盒即可，降低维修成本。高速碰撞时，冲击力作用于副横梁上，副横梁将力传递给副吸能盒，再由副吸能盒依次通过短横梁、副车架传递给车身，形成一条碰撞传力路径，减小车身变形，有利于碰撞相容性。副吸能盒装置具有防护效果更好的优点。

技术领域

本实用新型涉及吸收冲击的装置技术领域，具体涉及一种副吸能盒装置及车辆。

背景技术

车辆主要用于载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。车辆在行车过程中会发生车辆受损，甚至是人员伤亡事故，因此，车辆通常包括吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，如汽车保险杠。现有技术中的安全装置，存在防护效果较差的问题，还需要继续提高。

实用新型内容

因此，本实用新型提供一种副吸能盒装置，用以解决现有技术中安全装置防护效果较差的问题。

本实用新型还提供了一种车辆，具有更加安全的优点。

本实用新型提供的一种副吸能盒装置，用于与车辆副车架连接，包括副横梁、副吸能盒和短横梁，所述副横梁与所述副吸能盒的一端固定连接，所述副吸能盒的另一端与所述短横梁的一端可拆卸连接，所述短横梁的另一端与所述副车架固定连接。

可选地，所述副横梁位于所述车辆的前端，所述副横梁与所述车辆的前防撞横梁对应设置，位于所述前防撞横梁的下侧。

可选地，所述短横梁包括安装腔，所述副吸能盒的另一端插入所述安装腔内，与所述短横梁可拆卸连接。

可选地，还包括螺栓，所述螺栓贯穿所述短横梁、所述安装腔和所述副吸能盒，将所述短横梁和所述副吸能盒可拆卸连接。

可选地，所述短横梁的材料强度大于所述副吸能盒的材料强度。

可选地，所述副吸能盒的长度大于所述短横梁的长度。

可选地，所述短横梁的长度为30mm-40mm。

可选地，所述副吸能盒和所述副横梁焊接，和/或所述短横梁与所述副车架焊接。

可选地，副吸能盒装置包括两个所述副吸能盒和两个所述短横梁，两个所述副吸能盒分别靠近所述副横梁的两端设置，两个所述副吸能盒与两个所述短横梁对应设置，所述短横梁的另一端与所述副车架的纵梁固定连接。

本实用新型提供的一种车辆，包括上述的副吸能盒装置。

本实用新型的副吸能盒装置，副横梁位于副吸能盒装置中远离副车架的一侧，车辆在受到外界冲击时，冲击力作用于副横梁上。低速碰撞时，副横梁发生形变，由于副吸能盒的作用，副横梁与副吸能盒变形，短横梁和副车架不会发生变形，效减轻或避免车辆的纵梁、冷却系统等重要结构的损伤，更好的保护车辆，防护效果更好；在进行维修时，由于所述副吸能盒与所述短横梁可拆卸连接，仅更换副横梁和副吸能盒即可，避免副车架整体的维修和更换，降低维修成本，提升维修经济性能。高速碰撞时，冲击力作用于副横梁上，副横梁将力传递给副吸能盒，再由副吸能盒通过短横梁传递给副车架，再由副车架传递给车身，形成一条碰撞传力路径，有利于降低碰撞加速度，减小车身变形，从而减小乘员伤害，有利于碰撞相容性；而且，副吸能盒能够有效分散冲击力，减小纵梁变形和加速度。综上所述，副吸能盒装置具有防护效果更好的优点。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。