[实用新型]一种自动旋转式发动机壳体封胶机

说明书

本实用新型涉及一种自动旋转式发动机壳体封胶机，包括支架焊接体、储胶桶、电磁阀、电动推杆、自转轴、卡槽、接胶槽、接胶板，自动电机、主轴、主电机、电控柜，自转电机通过卡扣与发动机壳体连接，电磁阀有效控制注胶液的多少，主电机通过主轴控制发动机壳体旋转的方向及角度，传感器与计算机无线连接有效监控发动机壳体的注胶过程。使用方法包括预制组装及自动注胶等两个步骤。本实用新型通过主电机的旋转带动发动机壳体旋转，从而因为重力作用调节壳体中注胶液的位置，通过自动电机的旋转实现对壳体内壁的全面封胶，实现对壳体内壁的自动注胶，均匀注胶，且通过卡扣设计，适合各种发动机壳体及相关圆柱形，圆锥形壳体内壁的注胶。

技术领域

本实用新型属于壳体封胶机领域，具体涉及一种自动旋转式发动机壳体封胶机。

背景技术

发动机壳体封胶机是指用于对发动机的外壳进行封胶的装置，现有的发动机壳体封胶机无法实现自动注胶，均匀注胶，壳体注胶的效果差，边缘注胶的厚度不均匀，且单一注胶机对于不同尺寸，结构的发动机壳体及相关圆柱形，圆锥形壳体内壁的涂装效果不好，应用十分有限。

因此针对这一问题，迫切需要开发一种自动旋转式发动机壳体封胶机，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动旋转式发动机壳体封胶机，以解决现有的注胶机注胶效果差，应用范围有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动旋转式发动机壳体封胶机，包括：支架焊接体、储胶桶、电磁阀、电动推杆、自转轴、卡槽、接胶槽、接胶板，自动电机、主轴、主电机、电控柜，其特征在于：所述支架焊接体为横截面呈“冂”字形的槽装结构，储胶桶位于支架焊接体顶部，与支架焊接体为固定连接，储胶桶中轴线与支架焊接体中轴线平行，距离为支架焊接体水平方向长度的0.1-0.3倍，支架焊接体下方设有电磁阀，用于调节注胶液流量的大小和流速的快慢，电动推杆位于电磁阀下端，电控柜位于支架焊接体侧壁及自动推杆下方，用于调节各部件运行的速度，主电机与主轴转动连接，自动电机与主轴水平方向在同一高度，主电机通过主轴与发动机壳体连接，主电机轴线方向与自动电机轴向方向相互垂直。

优选的，所述接胶板位于电动推杆一侧，当电动推杆与支架焊接体侧壁相接，电磁阀停止工作时，接胶板位于电磁阀竖直方向正下方，用于收集电磁阀关停后残留的注胶液。

优选的，所述接胶槽位于发动机壳体下方，其横截面呈梯形，用于收集电磁阀对发动机壳体表面进行注胶液灌注时边缘滴落的注胶液及发动机壳体旋转时因离心力飞溅出来的注胶液及发动机壳体封胶完毕后残留的注胶液。

优选的，所述主电机侧面设有感应片和传感器，感应片与传感器电性连接，传感器与计算机无线连接，传感器用于测定主轴转动速度的快慢及转动的角度。

优选的，所述卡槽包括搭扣和合页，卡槽为两块半圆形不锈钢金属环组成，一端含有合页，用于连接两块半圆形不锈钢金属环，另一端含有搭扣，用于对卡槽进行固定。

本实用新型的技术效果和优点：该自动旋转式发动机壳体封胶机，通过主电机的旋转带动发动机壳体旋转，从而因为重力作用调节壳体中注胶液的位置，通过自动电机的旋转实现对壳体内壁的全面封胶，实现对壳体内壁的自动注胶，均匀注胶，且通过卡扣设计，适合各种发动机壳体及相关圆柱形，圆锥形壳体内壁的注胶。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型卡槽的结构示意图；

图4为本实用新型的方法流程图。

图中各标号：支架焊接体1、储胶桶2、电磁阀3、电动推杆4、自转轴5、卡槽6、接胶槽7、接胶板8，自动电机9、主轴10、主电机11、电控柜12、感应片13、传感器14、搭扣15、合页16。

具体实施方式