[实用新型]一种附着式振捣脱模装置

说明书

本实用新型提出了一种附着式振捣脱模装置，主要由主体、振捣机构和脱模机构；主体为一个下部敞口、顶部封闭的箱体；在箱体的外侧设有多个用于实现其与模板连接的连接装置；振捣机构位于主体部分内，与主体部分内壁可拆卸式连接，且振捣机构的工作面位于主体部分的敞口端；脱模机构包括充气气囊，该充气气囊固定在主体内，在充气状态可推动振捣机构向主体的敞口端外移动。

技术领域

本实用新型涉及大型T梁预制技术，特别地涉及一种附着式振捣脱模装置。

背景技术

随着社会经济的迅速发展以及人们生活水平的不断提高，基础设施的建设不断推进发展，桥梁施工难度的增加和施工技术的提高促进了装配式桥梁的广泛应用。装配式桥梁中的预应力混凝土T梁，具有刚度大、自重轻，可充分利用材料的高强度性能和有效防止混凝土裂缝的产生发展的结构特点，在桥梁上部构造中被普遍应用。因此，预制T梁的质量直接关系着桥梁的使用寿命和安全性，而想要提高预制T梁的质量，关键在于T梁预制过程中的施工质量控制。

T梁预制的工艺流程主要包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除、养护等强和张拉压浆等。其中，模板的安装与拆除和混凝土的浇筑是至关重要的步骤，直接决定着成品T梁的质量、整体刚度和外观。

目前的大跨度T梁预制技术中使用的模板主要为拼装式模板和液压自走型模板，在此两类模板的混凝土浇筑过程中，马蹄位于T梁下部截面变化处，混凝土不易振捣，部分气泡残留在混凝土与模板之间，导致马蹄部分振捣不均匀而产生蜂窝麻面等问题，严重影响T梁质量和外观。

拼装式模板的拆除一般都是采用工人敲击，撬除模板的方法；液压自走型模板则利用模板上安装的多个液压千斤顶对模板和T梁进行强行分离。因此无论是拼装式模板还是液压自走式模板的模板拆除方式，都极易造成T梁和模板损伤，导致脱模不均匀，从而影响预制T梁的质量和桥梁的使用安全。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种可帮助模板与T梁分离的附着式振捣器装置，主要是针对T梁预制提出的适用于大型T梁预制模板的一种附着式振捣脱模装置，可对T梁马蹄部分进行充分振捣，并可在不损害模板和T梁的前提下帮助脱模。

本实用新型采用下述技术方案：

本实用新型提出的一种附着式振捣脱模装置，包括主体、振捣机构和脱模机构；

所述主体为一个下部敞口、顶部封闭的箱体；在箱体的外侧设有多个用于实现其与模板连接的连接装置；

所述的振捣机构位于主体部分内，与主体部分内壁可拆卸式连接，且振捣机构的工作面位于主体部分的敞口端；

所述的脱模机构包括充气气囊，该充气气囊固定在主体内，在充气状态可推动振捣机构向主体的敞口端外移动。

作为进一步的技术方案，所述的连接装置为电控永磁铁

作为进一步的技术方案，所述电控永磁铁所在的箱体面上设有刻度值。

作为进一步的技术方案，所述电控永磁铁所在的箱体面上设有滑轨，所述的电控永磁铁安装在所述的滑轨上且能沿着滑轨移动。

作为进一步的技术方案，所述的振捣机构为一个箱型结构，其内部设有多个振动器。

作为进一步的技术方案，振捣机构的工作面与箱体敞口端无缝贴合。

作为进一步的技术方案，所述多个振动器并联。

作为进一步的技术方案，在振捣机构的箱体部分上部设有第一限位卡口，对应的主体内壁也设有第二限位卡口，通过限位卡块与第一限位卡口、第二限位卡口的配合将振捣机构的箱体部分固定于主体内部。

作为进一步的技术方案，所述充气气囊为高强度纤维橡胶气囊，气囊的上下表面横截面面积与主体部分围成面积相等。