[实用新型]一种具有调速缓冲功能的单轨吊车电控液压制动系统

说明书

本实用新型公开一种具有调速缓冲功能的单轨吊车电控液压制动系统，包括供油管路和回油管路，所述供油管路依次由油箱、单向定量泵、三位四通电磁换向阀、第一液控单向阀、第一外控式单向节流阀以及马达通过液压管连接组成；所述回油管路依次由马达、第二控式单向节流阀、第二液控单向阀、三位四通电磁换向阀以及油箱通过液压管连接组成；所述第一液控单向阀的液控口与第二液控单向阀的进油口连接，第二液控单向阀的液控口与第一液控单向阀进油口连接。本实用新型使单轨吊车在工作过程中能保证平稳制动，减少单轨吊车的液压冲击和振动，防止冲击损坏机件，阻碍吊车正常工作。

技术领域

本实用新型涉及一种具有调速缓冲功能的单轨吊车电控液压制动系统，属于液压控制技术领域。

背景技术

目前，煤矿井下的开采不断增加，所需的运输设备包括运输回撤平台、安装与拆除等重型机械的搬运等不断增加，而单轨吊车作为煤矿井下运输的首选设备，其工作可靠性是必要保证的。制动是保证单轨吊车工作可靠性必不可少的部分，制动系统的设计质量直接影响着单轨吊车的工作可靠性。目前传统的单轨吊车的制动系统可控性和制动性一般，安全性不高，一些性能好的单轨吊车制动系统结构又较为复杂，成本颇高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的提供一种具有调速缓冲功能的单轨吊车电控液压制动系统，以使单轨吊车在工作过程中能保证平稳制动，减少单轨吊车的液压冲击和振动，防止冲击损坏机件，阻碍吊车正常工作。

本实用新型是这样构成的：一种具有调速缓冲功能的单轨吊车电控液压制动系统，包括供油管路和回油管路，所述供油管路依次由油箱、单向定量泵、三位四通电磁换向阀、第一液控单向阀、第一外控式单向节流阀以及马达通过液压管连接组成；所述回油管路依次由马达、第二控式单向节流阀、第二液控单向阀、三位四通电磁换向阀以及油箱通过液压管连接组成；所述第一液控单向阀的液控口与第二液控单向阀的进油口连接，第二液控单向阀的液控口与第一液控单向阀进油口连接。

进一步，所述单向定量泵进油口与油箱之间连接有第一过滤器，在单向定量泵的出油口与油箱之间连接有第一溢流阀。

进一步，所述三位四通电磁换向阀与油箱之间连接有第二过滤器。

进一步，所述马达与油箱之间并联有两条制动管路，在其中一条制动管路上连接有第一单向阀和第三单向阀，在另外一条制动管路上连接有第二单向阀和第四单向阀，同时在两条制动管路之间连接有第一溢流阀。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型采用了缓冲制动回路。单轨吊车中液压执行元件驱动质量和速度较大的工件部件时，当其在运动状态下突然停止或换向时会产生很大的冲击和振动，损坏机件，在采用这种回路之后可以有效地迅速制动且减少液压冲击，保护机件，并且双向制动力相等；

2.本实用新型采用了调速平衡回路。当单轨吊车速度过大时，泵的供油压力下降，外控式单向节流阀的电磁铁通电，节流阀限制流量，马达转速降低，起到平衡作用。同时供油压力开始上升，外控式单向节流阀的节流阀口逐渐增大，直到液压达到平衡。且当吊车速度过大，可利用外控式单向节流阀将其减速再制动，有效减少冲击磨损；

3.本实用新型采用了电子控制的方式，系统中三位四通换向阀和外控式单向节流阀通过电信号调节位置，提高了操作友好性，避免误操作带来的危险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1-油箱，2.1-第一过滤器，2.2-第二过滤器，3-单项定量泵，4.1-第一溢流阀，4.2-第二溢流阀，5-三位四通电磁换向阀，6.1-第一液控单向阀，6.2-第二液控单向阀，7.1-第一外控式单向节流阀，7-第二外控式单向节流阀，8.1-第一单向阀，8.2-第二单向阀，8.3-第三单向阀，8.4-第四单向阀，9-马达。

具体实施方式