[实用新型]汽车悬架、拖拽臂及衬套组件

说明书

本实用新型涉及一种汽车悬架、拖拽臂及衬套组件。衬套组件包括由内到外依次套接的内套件、弹性套件以及外套件。进一步地，内套件设有弧面凸起，弧面凸起的径向截面呈圆弧形结构。内套件用于与汽车悬架的安装支架连接。弹性套件套设于内套件外，弹性套件包括限位部，限位部设有与弧面凸起相匹配的限位槽，弧面凸起嵌设于限位槽内。外套件套设于弹性套件外。外套件用于与汽车悬架的拖拽臂连接。上述衬套组件避免了内套件与弹性套件的接触面出现犄角，进而避免了犄角对弹性套件的碰撞和摩擦造成弹性套件早期疲劳失效的问题。同时弧面凸起与弹性套件的碰撞能降低异响的产生。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别是涉及一种汽车悬架、拖拽臂及衬套组件。

背景技术

汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架作为连接车架(或车身)与车轴(或车轮)的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。汽车悬架的作用是提供整车负载的支撑力以及提供设计期望的车轮上下跳动行程。汽车悬架能决定整车静态和动态时车轮的方位及位置，另外汽车悬架的减重对汽车降低能耗有重大积极意义。

衬套在悬架结构中提供了主要的自由度，对悬架的运动学与动力学表现有决定性作用，对整车的操稳性能及舒适性能有较大影响。衬套在悬架结构中受力严苛、提高衬套的耐久性能对整车耐久性能提升有积极意义。衬套是悬架零件中发生碰撞及摩擦最多的零件之一，是悬架中异响多发零件，合理的衬套结构设计对提高整车性能有很大贡献。传统的衬套容易产生异响，且容易出现早期疲劳失效。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种能降低异响的产生，不易出现早期疲劳失效的汽车悬架、拖拽臂及衬套组件。

一方面，本申请提供一种衬套组件，包括：

内套件，所述内套件设有弧面凸起；

弹性套件，所述弹性套件套设于所述内套件外，所述弹性套件包括限位部，所述限位部设有与所述弧面凸起相匹配的限位槽，所述弧面凸起嵌设于所述限位槽内；以及，

外套件，所述外套件套设于所述弹性套件外。

下面对本申请的技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述弧面凸起的表面和/或所述限位槽的槽壁设有粗糙纹路。

在其中一个实施例中，所述内套件设有连接通孔，所述连接通孔的孔壁设有定位槽，所述定位槽的延伸方向与所述连接通孔的轴向方向一致。

在其中一个实施例中，所述内套件设有减重孔。

在其中一个实施例中，所述衬套组件具有实心方向与空心方向，沿所述实心方向，所述弹性套件与所述内套件以及所述外套件均紧密连接；沿所述空心方向，所述弹性套件与所述外套件之间具有间隙。

在其中一个实施例中，所述限位部设有两个，两个所述限位部沿所述空心方向分别设置在所述内套件的两侧，所述弧面凸起设有两个，两个所述弧面凸起在所述空心方向上相背地凸出。

在其中一个实施例中，所述弹性套件与所述内套件粘接连接；和/或，所述弹性套件与所述外套件粘接连接。

在其中一个实施例中，所述内套件与所述外套件均为铝合金材质。

另一方面，本申请还提供一种拖拽臂，包括：

拖拽臂本体，所述拖拽臂本体设有压装套管；

上述的衬套组件，所述衬套组件的所述外套管设置于所述压装套管内并与所述压装套管过盈配合；

安装支架，所述安装支架通过连接件与所述衬套组件的所述内套件连接。

再一方面，本申请还提供一种汽车悬架，包括上述的拖拽臂。