[实用新型]一种扶手箱支架和车辆

说明书

本实用新型公开了一种扶手箱支架和车辆，涉及车辆技术领域；该扶手箱支架用于安装扶手箱，且用于与副仪表板配合；其包括支架、第一紧固件和第二紧固件。支架用于安装扶手箱，且支架具有第一安装位和第二安装位；第一紧固件用于沿第一方向将副仪表板与第一安装位紧固连接；第二紧固件用于沿第二方向将副仪表板与第二安装位紧固连接；其中，第二方向与第一方向呈夹角设置。该扶手箱支架不仅能用于安装扶手箱，还能与副仪表板在两个方向上通过第一紧固件和第二紧固件进行紧固连接，以共同提高副仪表板和支架的稳定性和可靠性，从而降低车辆的累积公差，提高精度，保证车辆的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种扶手箱支架和车辆。

背景技术

现有技术中，为了保证车辆内各种内饰结构的稳定性，通常需要安装多个支架以安装对应的内饰，例如需要通过扶手箱支架安装扶手箱，通过副仪表板支架安装副仪表板等，以充分满足各种内饰的安装需求。

然而，随着支架数量的增多，使得车辆累积公差增大，精度明显降低，从而使得车辆的稳定性和安全性能降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的扶手箱支架和车辆，其能够降低车辆的累积公差，提高精度，保证车辆的稳定性和安全性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种扶手箱支架，用于安装扶手箱，且用于与副仪表板配合，包括：

支架，用于安装扶手箱，且支架具有第一安装位和第二安装位；

第一紧固件，第一紧固件用于沿第一方向将副仪表板与第一安装位紧固连接；

第二紧固件，第二紧固件用于沿第二方向将副仪表板与第二安装位紧固连接；

其中，第二方向与第一方向呈夹角设置。

在可选的实施方式中，第一方向为竖直方向，第二方向为与第一方向垂直的水平方向。

在可选的实施方式中，支架包括呈阶梯状设置的第一支架台和第二支架台，第一支架台用于安装扶手箱，且第一安装位设置于第一支架台，第二安装位设置于第二支架台。

在可选的实施方式中，第一支架台包括呈阶梯状设置的第一台状结构和第二台状结构，第一台状结构和第二台状结构二者之间形成用于安装扶手箱的安装空间；

第一安装位的数量为多个，且多个第一安装位中的一部分设置于第一台状结构，多个第一安装位中的另一部分设置于第二台状结构。

在可选的实施方式中，第二支架台包括底壁以及沿第二方向相对且间隔设置于底壁的两侧的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁、第二侧壁及底壁共同围成第一安装槽，第二安装位的数量为两个，且两个第二安装位分别设置于第一侧壁和第二侧壁。

在可选的实施方式中，第一安装槽内还设有第三安装位，扶手箱支架还包括第三紧固件，第三紧固件用于沿第一方向将支架安装于中央通道。

在可选的实施方式中，支架还包括设置于第一支架台远离第二支架台一侧的第四安装位，扶手箱支架还包括第四紧固件，第四紧固件用于沿第一方向将支架安装于中央通道。

在可选的实施方式中，支架还包括安装板和绕安装板的周向边缘设置的翻边，安装板与第一支架台远离第二支架台的一侧固定连接，安装板与翻边共同围成第二安装槽，第四安装位设置于第二安装槽内。

在可选的实施方式中，支架上还设有第五安装位，第五安装位处设有弹片螺母，扶手箱支架还包括第五紧固件，第五紧固件将后风管固设于弹片螺母；

和/或，

支架上开设有线束装配孔，扶手箱支架还包括线束卡夹，线束卡夹设置于线束装配孔内，以用于固定线路。