[实用新型]一种用于汽车发动机ACM丙烯酸酯密封件的存放装置

说明书

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其为一种用于汽车发动机ACM丙烯酸酯密封件的存放装置，包括箱体和放置板，所述箱体的底端面固定连接有支撑柱，所述箱体的底端面内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有转动轴，且转动轴与箱体转动连接，所述箱体的内侧固定连接有隔板，且隔板与转动轴转动连接，所述转动轴的外侧固定连接有放置板，位于下方的所述放置板的底端面固定连接有连接架，所述连接架的内侧转动连接有滑轮，本实用新型中，可以实现对放置板的自动转动，便于对密封圈进行存放，减轻工作人员的劳动强度，对不同直径的密封圈进行分类放置，便于查找使用，且设有通风散热机构，避免箱体内因温度过高对密封圈造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种用于汽车发动机ACM丙烯酸酯密封件的存放装置。

背景技术

丙烯酸酯橡胶（以下简称ACM）是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体，其主链为饱和碳链，侧基为极性酯基，由于特殊结构赋予其许多优异的特点，如：耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等，力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶，其耐热、耐老化性和耐油性优于丁腈橡胶，ACM被广泛应用于各种高温、耐油环境中，成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料，特别是用于汽车的耐高温油封、曲轴、阀杆、汽缸垫、液压输油管等，国内需求几乎全部依赖进口，因此，对一种用于汽车发动机ACM丙烯酸酯密封件的存放装置的需求日益增长。

现有的密封件的存放装置一般为固定的，不能对放置板进行自动转动，不便于对密封圈进行存放，工作人员的劳动强度较大，对不同直径的密封圈没有进行分类放置，在使用时不便于查找，且一般的存放装置内未设有通风散热机构，使箱体内温度过高易对密封圈造成损坏，因此，针对上述问题提出一种用于汽车发动机ACM丙烯酸酯密封件的存放装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机ACM丙烯酸酯密封件的存放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车发动机ACM丙烯酸酯密封件的存放装置，包括箱体和放置板，所述箱体的底端面固定连接有支撑柱，所述箱体的底端面内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有转动轴，且转动轴与箱体转动连接，所述箱体的内侧固定连接有隔板，且隔板与转动轴转动连接，所述转动轴的外侧固定连接有放置板，位于下方的所述放置板的底端面固定连接有连接架，所述连接架的内侧转动连接有滑轮，所述隔板的内侧固定连接有轨道板，所述轨道的顶端面内侧设有轨道槽，且轨道槽与滑轮滑动连接，位于下方的所述放置板的顶端面固定连接有第一液压杆，位于上方的所述放置板的顶端面固定连接有第二液压杆，所述箱体的顶端面内侧固定连接有照明灯，所述箱体的前后两端面内侧均固定连接有过滤网，所述箱体的底端面内侧固定连接有风机，所述箱体的右端面铰链连接有箱门，所述箱门的右端面固定连接有把手，所述箱体的左端面内侧固定连接有温度计，所述箱体的右端面固定连接有控制器。

优选的，所述第一液压杆的数量为4个，且均匀的分布在放置板上。

优选的，所述第一液压杆的直径大于第二液压杆的直径。

优选的，所述把手的外侧设有防滑纹。

优选的，所述隔板为带有网格的钢板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的电机、转动杆、隔板、连接架、轨道槽、滑轮、轨道板，由控制器启动电机，使电机带动转动轴转动，使放置板带动滑轮在轨道槽内转动，进而实现对放置板的自动转动，将已放置完成的转到箱体内侧，未放置的处于箱门位置处，便于对密封圈进行存放，减轻工作人员的劳动强度。