[实用新型]一种电动式汽车后门智能开关装置

说明书

本实用新型公开了一种电动式汽车后门智能开关装置，包括车门、车架本体，所述车架本体上铰接有车门，所述车门的左侧焊接固定有多个L形杆，所述车架本体上靠近L形杆的一侧开设有多个第一空腔，所述第一空腔内通过螺栓固定有第一套筒，所述第一套筒内焊接固定有电机，所述电机的输出轴连接有螺杆。本实用新型通过电机、螺杆、螺纹套筒、第二套筒、支撑柱、连接柱、连接杆、L形杆的配合使用，实现电动打开汽车后门，无需驾驶员下车即可打开车门，同时还设置有测距传感器、电磁铁、弹簧、T形块、限位槽的配合使用，当测距传感器检测到有人靠近时，电磁铁断电，T形杆与限位槽卡接，避免乘客打开车门下车时，造成安全事故。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门自动开启技术领域，具体为一种电动式汽车后门智能开关装置。

背景技术

车门是汽车驾驶员或乘员每天都使用，而且使用频次最多的零部件之一。目前现有的乘用车车门大多数都是手动开启和关闭，无论是从整车设计的角度来讲还是从服务、便利性、舒适性方面来讲，这种手动式开关门的方式不能完全满足各方面人群的需求，很多情况下由于各种因素我们不方便手动开关车门。特别是在出租车和网约车等服务性车辆上，为乘客开车门不仅可以提高驾驶员的服务质量，还可以增强乘客的乘车体验，增强服务行业的整体水平，然而普通汽车无法满足驾驶员在车内为乘客打开车门这一要求，如果驾驶员为乘客开门，驾驶员必须下车去完成这一操作，这样不仅增加了驾驶员的劳动强度，特别是在深夜，有可能增加驾驶员的危险，且由于后座乘客开车门时未发现后方来人，容易发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动式汽车后门智能开关装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动式汽车后门智能开关装置，包括车门、车架本体，所述车架本体上铰接有车门，所述车门的左侧焊接固定有多个L形杆，所述车架本体上靠近L形杆的一侧开设有多个第一空腔，所述第一空腔内通过螺栓固定有第一套筒，所述第一套筒内焊接固定有电机，所述电机的输出轴连接有螺杆，所述螺杆的上螺纹套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的末端焊接固定有第二套筒，所述第二套筒的末端焊接固定有支撑柱，所述支撑柱的末端铰接有连接柱，所述连接柱的末端穿过第一空腔的右侧内壁且铰接有连接杆，所述连接杆的末端与对应的L形杆焊接固定，所述车门的背面设置有把手，所述把手的后侧设置有测距传感器，所述车门右侧开设有第二空腔，所述第二空腔内焊接固定有电磁铁，所述第二空腔内的电磁铁的右侧设置有T形杆，所述T形杆上焊接固定有弹簧，所述弹簧的右端与第二空腔内壁焊接固定，所述T形杆的末端穿过第二空腔内壁且与车架本体卡接，所述T形杆的外侧焊接固定有移动块，所述第二空腔内的移动块的外侧开设有移动口，所述移动块位于位于移动口内，所述测距传感器、电机、电磁铁均与外部终端控制器电性连接。

优选的，所述第一套筒内的电机的下侧焊接固定有伸缩杆，所述伸缩杆的末端与第二套筒焊接固定。

优选的，所述T形杆为铁质材料。

优选的，所述L形杆与第一空腔的数量均为两个。

优选的，所述移动口上设置有盖板，所述盖板上设置有门锁，所述门锁与汽车钥匙相匹配。

优选的，所述车架本体上开设有与T形杆配套使用的限位槽，所述T形杆的末端与限位槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电机、螺杆、螺纹套筒、第二套筒、支撑柱、连接柱、连接杆、L形杆的配合使用，实现电动打开汽车后门，无需驾驶员下车即可打开车门；

2、本实用新型同时还设置有测距传感器、电磁铁、弹簧、T形块、限位槽的配合使用，当测距传感器检测到有人靠近时，电磁铁断电，T形杆与限位槽卡接，避免乘客打开车门下车时，造成安全事故，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型主视局部剖视图；