[实用新型]一种汽车排挡支架

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车排挡支架，解决了现有技术中排挡支架结构强度不高，不便于线路的排列，使用起来较为的不方便，排挡支架在长时间使用过程中，汽车安装的底座容易对排挡支架产生磨损，减少使用寿命的问题。一种汽车排挡支架，包括排挡支架本体，排挡支架本体的内侧设置有两个加强钢片，排挡支架本体的前侧和后侧均开设有排线槽，排挡支架本体顶部的前侧和后侧与两侧的前侧和后侧均开设有若干个卡槽，且排挡支架本体的外侧分别设置有若干个配个卡槽使用的弹簧钢片。本实用新型提高排挡支架的结构强度，方便线路排列，可以减少排挡支架和汽车安装底座之间产生的磨损，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车排挡支架。

背景技术

随着科技的进步和生活水平的提高，汽车逐渐成为人们出行的工具，汽车的出现给人工的出现带来了极大的便利。构成汽车的构件粉非常之多，排挡机构就是汽车当中的重要组成部分，排挡机构是实现人对汽车控制的重要组成部分，排挡机构的安装固定需要专用的排挡支架，排挡支架能为排挡机构整体提高牢固的支撑。

现有技术中的排挡机构，往往都是“几”字形的，结构强度不高，而且现有的排挡支架不便于线路的排列，使用起来较为的不方便，再者一点，排挡支架在长时间使用过程中，汽车安装的底座容易对排挡支架产生磨损，减少使用寿命，因此亟需设计一种汽车排挡支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车排挡支架，解决了现有技术中排挡支架结构强度不高，不便于线路的排列，使用起来较为的不方便，排挡支架在长时间使用过程中，汽车安装的底座容易对排挡支架产生磨损，减少使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车排挡支架，包括排挡支架本体，排挡支架本体为“几”字型，排挡支架本体的内侧设置有两个加强钢片，且两个加强钢片关于排挡支架本体中心对称，加强钢片的两端与排挡支架本体内侧顶部一端和内侧一侧一端之间分别固定连接，两个加强钢片相对应一侧之间通过加强筋固定连接，排挡支架本体的前侧和后侧均开设有排线槽，排挡支架本体顶部的前侧和后侧与两侧的前侧和后侧均开设有若干个卡槽，且排挡支架本体的外侧分别设置有若干个配个卡槽使用的弹簧钢片。

优选的，排挡支架本体顶部的四个拐角处均固定连接有凸起螺栓。

优选的，排挡支架本体的顶部中部开设有排挡槽，排挡槽的内侧固定连接有环形保护圈。

优选的，排挡支架本体位于下方的两个水平段的顶部两端均开设有螺纹孔，且螺纹孔通过螺纹旋合连接有固定螺栓，四个固定螺栓上均套设有减震圈，且减震圈位于固定螺栓和螺纹孔之间，排挡支架本体位于下方的两个水平段的底部均固定连接有橡胶垫，四个固定螺栓的底端均贯穿橡胶垫。

优选的，排挡支架本体位于下方的两个水平段的顶部中部均开设有吸音槽，且吸音槽的内侧安装有吸音海绵。

优选的，若干个卡槽中每相邻的两个卡槽之间间距相等。

本实用新型至少具备以下有益效果：

将两个加强钢片采用焊接的方式固定在排挡支架本体内侧，将加强筋与两个加强钢片进行焊接，提高排挡支架本体的结构稳固性，需要进行线组排列时，将线组排放在排线槽中，排放好以后，掰动弹簧钢片，将弹簧钢片卡合在卡槽中，对线组进行固定。

1、通过加强钢片、加强筋、排线槽、卡槽和弹簧钢片之间的配合，可以提高排挡支架本体的结构强度，而且便于线组的排列，使用起来较为方便，线组不会杂乱无章，便于整理。

2、通过设置固定螺栓、减震圈、螺纹孔和橡胶垫，便于将排挡支架本体安装在汽车上的同时，减少排挡支架本体和汽车之间的摩擦，同时，还可以提高固定螺栓和排挡支架本体之间的稳固性，也避免固定螺栓对排挡支架本体长时间产生摩擦。

附图说明