[实用新型]一种汽车减振器拉伸试验机有效
| 申请号: | 202120711631.X | 申请日: | 2021-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN214538993U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 李兴忠;耿小虎;付尧 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
| 主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01N3/02;G01M17/04 |
| 代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 周锦全 |
| 地址: | 130010 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 减振器 拉伸 试验 | ||
1.一种汽车减振器拉伸试验机,其特征在于,包括:框架(100)、防护框体(200)、拉伸设备(300)、拉力传感器(400)、控制模块(500)、通讯模块(600)和操作面板(700),所述框架(100)的前面壁安装有防护框体(200),所述防护框体(200)的前面壁安装有门板(210),所述门板(210)的前面壁底端安装有指纹锁(220),且所述门板(210)和防护框体(200)通过指纹锁(220)相互连接,所述框架(100)的前面壁安装有拉伸设备(300),所述拉伸设备(300)的下方和框架(100)内部的底端均安装有四个拉力传感器(400),且共八个所述拉力传感器(400)的一端分别连接有共两个连接板(410),所述连接板(410)的一侧安装有连接挂钩(420),所述连接挂钩(420)的一端内部开设有滑槽(421),所述滑槽(421)的内侧末端连接有复位弹簧(422),所述复位弹簧(422)的末端连接有限位杆(423),所述限位杆(423)活动连接有滑槽(421),且所述限位杆(423)的末端插入连接挂钩(420)的另一端内部,所述框架(100)的外部底端安装有控制模块(500)和通讯模块(600),所述控制模块(500)的前面壁安装有操作面板(700)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器拉伸试验机,其特征在于,所述框架(100)的外部底端四角均安装有支撑柱(110),所述支撑柱(110)的底端安装有缓冲垫(120)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减振器拉伸试验机,其特征在于,所述框架(100)的内部顶端安装有灯罩(130)和照明灯(140),所述灯罩(130)设置在照明灯(140)外部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减振器拉伸试验机,其特征在于,所述门板(210)的前面壁安装有把手(230),所述把手(230)上安装有防滑套(231)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减振器拉伸试验机,其特征在于,所述拉伸设备(300)包括安装块(310)、滑轨(320)、轨道电机(330)和拉伸杆(340),所述框架(100)的前面壁两侧顶端和底端共安装有四个安装块(310),且两个所述安装块(310)之间安装有滑轨(320),所述滑轨(320)上活动连接有轨道电机(330),两个所述轨道电机(330)的一侧壁分别连接有拉伸杆(340)的两端,所述拉伸杆(340)的底端中间等距安装有四个拉力传感器(400)。
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