[实用新型]一种密封性好的挂车用油缸

说明书

本实用新型公开了一种密封性好的挂车用油缸，包括油缸，所述油缸的一侧固定安装有防尘圈，所述油缸外表面的一侧固定安装有法兰，所述油缸内腔的一侧固定安装有第一缓冲环，所述第一缓冲环的内表面设置有第一密封圈，所述油缸内腔的中间固定安装有第二密封圈，所述第二密封圈的内表面固定连接有耐磨环，本实用新型涉及挂车技术领域。该实用新型提供了一种密封性好的挂车用油缸，通过在油缸的右侧套设了防尘圈，防尘圈可以防止外部的灰尘吸入进油缸的内部，造成油缸内部的阀门堵塞损坏，保持油缸内部油液的纯度，再通过在第一缓冲环的内表面添加了密封圈，使得活塞杆往复伸出油缸的时候，杆子不会将油液带出油缸，造成污染和浪费，减少车体的污染。

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，具体为一种密封性好的挂车用油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

油缸在挂车设备上被广泛使用，由于油缸在工作过程中，缸体内油压较大，油液容易被油压顶出油缸喷溅在挂车上，且油缸内部区域到处是油液，零件容易被油液污染，需要经常拆卸清洗，拆卸次数的增加容易导致油缸使用寿命的缩短，因此，缸体的密封性对于油缸来说尤为重要。

为了防止漏油，目前在接头与缸体连接处增加密封圈，以提高油缸密封性，随着活塞杆的使用次数增加，活塞杆和密封圈相互多次摩擦，密封圈磨损严重，油缸内部流淌的油液会随着油压的压强喷溅出来，不能满足一些高密封油缸对密封性的要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种密封性好的挂车用油缸，解决了不能满足一些高密封油缸对密封性要求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种密封性好的挂车用油缸，包括油缸，所述油缸的一侧固定安装有防尘圈，所述油缸外表面的一侧固定安装有法兰，所述油缸内腔的一侧固定安装有第一缓冲环，所述第一缓冲环的内表面设置有第一密封圈，所述油缸内腔的中间固定安装有第二密封圈，所述第二密封圈的内表面固定连接有耐磨环。

油缸的内腔分成三个腔，一个腔内部有第二密封圈和第一密封圈，另一个腔含有活塞，最后一个腔含有缓冲节流阀和单向阀。

防尘圈套设在油缸右侧的外表面上，防尘套中间有个孔，可以让活塞杆穿过，但是防尘套盖住油缸的右侧。

法兰将油缸的上下两部分固定在一起，油缸分上下两块，方便拆卸。

第一缓冲环固定在油缸内腔的右侧，第一缓冲环是个环，环中间是活塞杆，活塞杆从油缸右侧的外部连接进油缸的内部。

进一步地，所述油缸的内部固定连接有活塞杆，所述油缸外表面的一侧设置有第一注油口，所述活塞杆外表面的一侧固定连接有第二缓冲环。

活塞杆从油缸的右侧穿到油缸内含有活塞的位置。

第二缓冲环在含有活塞的腔内。

进一步地，所述第二缓冲环的一侧固定连接有活塞，所述活塞的顶部和底部设置有活塞密封条，所述油缸外表面的一侧设置有第二注油口。

单向阀在油缸左侧的顶部，缓冲节流阀在油缸左侧的底部，放气单向阀在油缸底部的中间且位于第二密封圈的底部。

进一步地，所述油缸内腔底部的中间固定安装有放气单向阀，所述油缸内腔底部远离所述防尘圈的一侧固定安装有缓冲节流阀。

连接装置用于固定连接板和活塞杆之间的连接关系。

进一步地，所述油缸内腔顶部远离所述防尘圈的一侧固定安装有单向阀。

进一步地，所述活塞杆的一侧固定安装有连接板。