[实用新型]一种驾驶室总成的可调式后视镜结构有效
申请号: | 202120696799.8 | 申请日: | 2021-04-07 |
公开(公告)号: | CN214607305U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 王涛 | 申请(专利权)人: | 邦邦汽车销售服务(北京)有限公司 |
主分类号: | B60R1/04 | 分类号: | B60R1/04;B60S1/60;B60S1/44 |
代理公司: | 北京君有知识产权代理事务所(普通合伙) 11630 | 代理人: | 焦丽雅 |
地址: | 100029 北京市西城区北三*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶室 总成 调式 后视镜 结构 | ||
本实用新型提供一种驾驶室总成的可调式后视镜结构,属于后视镜技术领域,该驾驶室总成的可调式后视镜结构包括后视镜底座,所述后视镜底座的正面开设有安装槽,所述安装槽的内部设置有主镜面,所述安装槽的内侧壁开设有活动槽。该驾驶室总成的可调式后视镜结构,通过活动槽、活动杆、刮刷、拨片、侧镜框和侧镜面的设置,使用过程中,当车内后视镜表面有脏污时,用手拨动拨片,使活动杆在活动槽内滑动,从而利用刮刷将镜面上的污渍擦掉,操作简单,避免了车主行驶过程中清理的麻烦,转动侧镜框至合适的角度,车主可通过观察侧镜面,有效防止车主后侧方有死角现象,不使用侧镜时转动侧镜框即可,大大提高了安全性。
技术领域
本实用新型属于后视镜技术领域,具体涉及一种驾驶室总成的可调式后视镜结构。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,私家车已经走进千家万户,车主也在不断地追求汽车的舒适度和智能化,在各种车辆(例如汽车、二轮机车、卡车等)上,后视镜已是必需的标准配备,以汽车为例,一般皆至少配备有车内后视镜、车侧后视镜等,以辅助驾驶人留意车后、车侧状况,来提升驾驶时的安全性,在车辆实际应用中,后视镜镜面时常沾落粉尘等污物,尤其是在行驶中后视镜镜面就需要。
目前车内后视镜不便于清理灰尘,驾驶员需要驾驶时清洁,或是停车进行擦洗后视镜镜面,给实际应用带来不便,也影响车辆的安全行驶。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种驾驶室总成的可调式后视镜结构,旨在解决现有技术中存在有视觉死角情况,不便于清理灰尘,车内后视镜距离无法调节的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种驾驶室总成的可调式后视镜结构,包括后视镜底座,所述后视镜底座的正面开设有安装槽,所述安装槽的内部设置有主镜面,所述安装槽的内侧壁开设有活动槽,所述活动槽的内部活动连接有活动杆,所述活动杆外表面的一侧固定连接有刮刷,所述活动杆远离刮刷的一侧固定连接有拨片,所述后视镜底座背面的中部活动连接有万向轴,所述万向轴的一侧固定连接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的一端套接有套筒,所述套筒靠近第一伸缩杆的一端设置有第一锁紧环,所述第一锁紧环的外表面螺纹连接有第一旋转把手,所述套筒远离第一伸缩杆的一端套接有第二伸缩杆,所述套筒的一端设置有第二锁紧环,所述第二锁紧环的表面螺纹连接有第二旋转把手。
为了使得该一种驾驶室总成的可调式后视镜结构达到便于安装的作用,作为本实用新型一种优选的,所述求所述的一种驾驶室总成的可调式后视镜结构,其特征在于:所述第二伸缩杆远离套筒的一端固定连接有固定座。
为了使得该一种驾驶室总成的可调式后视镜结构达到可活动的效果,作为本实用新型一种优选的,所述后视镜底座外表面的一侧固定连接有固定块。
为了使得该一种驾驶室总成的可调式后视镜结构达到翻转的作用,作为本实用新型一种优选的,所述固定块的内部活动连接有转轴。
为了使得该一种驾驶室总成的可调式后视镜结构达到避免有死角的目的,作为本实用新型一种优选的,所述转轴的外表面套接有侧镜框,所述侧镜框的内部固定连接有侧镜面。
为了使得该一种驾驶室总成的可调式后视镜结构达到视线更好的作用,作为本实用新型一种优选的,所述侧镜面的数量为两个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该驾驶室总成的可调式后视镜结构,通过活动槽、活动杆、刮刷、拨片、侧镜框和侧镜面的设置,使用过程中,当车内后视镜表面有脏污时,用手拨动拨片,使活动杆在活动槽内滑动,从而利用刮刷将镜面上的污渍擦掉,操作简单,避免了车主行驶过程中清理的麻烦,转动侧镜框至合适的角度,车主可通过观察侧镜面,有效防止车主后侧方有死角现象,不使用侧镜时转动侧镜框即可,大大提高了安全性。
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