[实用新型]一种汽车用多功能方向锁式输入轴

说明书

本实用新型公开了一种汽车用多功能方向锁式输入轴，包括主轴件和套轴件，所述主轴件包含上轴杆、轴杆卡板和下轴杆，所述轴杆卡板套设在上轴杆的外部，所述下轴杆设于上轴杆的底部，上轴杆、轴杆卡板和下轴杆一体成型制成，套轴件包括上套轴、下套轴和套轴卡板，上套轴设于下套轴的上部，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该汽车用多功能方向锁式输入轴，利用轴杆卡板与第一弹簧抵压，上轴杆的外部套有的第二弹簧与上套轴抵压，使输入轴具有良好的减震效果，又通过下套轴套在轴杆卡板的外部，套轴卡板与卡板槽卡接，卡板槽的侧部连接的橡胶垫片，使主轴件和套轴件之间限位并缓冲，更好的保证了各个结构之间连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用多功能方向锁式输入轴。

背景技术

汽车是大多数人最常使用的交通工具，汽车内部的各式相关配备则是使汽车移动、前进的重要物件，其实用、美观也成为汽车选用时参考的依据，其中，方向机又名转向机、转向器，是汽车转向系统中的重要部件。

目前的汽车方向机输入轴一般都是一体连接结构，但是在不同直径的连接处大都是采用直角，没有过渡结构，导致输入轴易断裂，使用寿命低，而且由于齿轮输入轴在运行过程中，齿轮输入轴的输出轴高速运转导致，齿轮输入轴端盖和齿轮输入轴壳之间持续产生震动，长时间运转，容易损坏齿轮输入轴导致齿轮输入轴整体失效，停止运作。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用多功能方向锁式输入轴，解决了目前的汽车方向机输入轴没有过渡结构，导致输入轴易断裂，使用寿命低，而且输入轴的输出轴高速运转导致，齿轮输入轴端盖和齿轮输入轴壳之间持续产生震动，容易损坏齿轮输入轴导致齿轮输入轴整体失效，停止运作的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车用多功能方向锁式输入轴，包括主轴件和套轴件，所述主轴件包含上轴杆、轴杆卡板和下轴杆，所述轴杆卡板套设在上轴杆的外部，所述下轴杆设于上轴杆的底部，所述上轴杆、轴杆卡板和下轴杆一体成型制成，所述套轴件包括上套轴、下套轴和套轴卡板，所述上套轴设于下套轴的上部，所述套轴卡板设于下套轴的内侧，所述上套轴、下套轴和套轴卡板一体成型制成；

所述上套轴上侧和底侧的中部分别开设有锥形孔和柱形孔，且锥形孔与柱形孔连通，所述上套轴底侧的外侧开设有弹簧卡槽，所述弹簧卡槽处设有第一弹簧；

所述轴杆卡板的外侧开设有卡板槽，所述轴杆卡板位于卡板槽处的侧部开设有卡口，所述卡板槽的侧部设有橡胶垫片，所述橡胶垫片的一侧固定连接有卡头，所述卡头与卡口卡接。

优选的，所述上轴杆的外部套设有第二弹簧，且第二弹簧贯穿于轴杆卡板的内部。

优选的，所述上轴杆贯穿于锥形孔和柱形孔处，所述轴杆卡板的上部贯穿于弹簧卡槽处，且轴杆卡板与第一弹簧压接。

优选的，所述下套轴套设在轴杆卡板的外部，所述套轴卡板卡设在卡板槽处。

优选的，所述上轴杆的上部套设有锥形抵压头，所述锥形抵压头的底面与锥形孔处对应压接。

优选的，所述锥形抵压头通过螺钉与上轴杆固定连接，所述锥形抵压头的上部固定连接有花键。

优选的，所述轴杆卡板与下轴杆的外侧连接处和上套轴和下套轴的外侧连接处呈过渡锥台结构，所述轴杆卡板与下轴杆的外侧连接处和上套轴和下套轴的外侧连接处均开设有孔口。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车用多功能方向锁式输入轴。与现有技术相比具备以下有益效果：