[实用新型]一种耐磨损的活塞

说明书

本实用新型提供一种耐磨损的活塞。包括顶部内筒、顶部外筒、连杆、顶盖、第一螺钉和第二螺钉，所述顶部外筒套接在顶部内筒的外部并通过第二螺钉与顶部内筒固定连接，所述顶部内筒和顶部外筒的配合关系为过盈配合，所述连杆在顶部内筒的内部铰接，所述顶盖插接在顶部外筒的内部并通过第一螺钉与顶部外筒固定连接。本实用新型提供的耐磨损的活塞，顶部外筒的内部设置有储存腔体，储存腔体内部储存有润滑油，顶部外筒外部开设有若干出油孔，活塞做运动时，储存腔体内部的润滑油从顶部外筒四周开设的出油孔中渗出，将活塞与活塞缸的内壁之间进行润滑，从而减少活塞的磨损，从而提高了活塞的耐磨性，提高了活塞的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种耐磨损的活塞。

背景技术

活塞是一种用于汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三部分，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形状有关，现有的耐磨活塞在使用时存在一定的弊端，如现有活塞的润滑效果不好，容易造成磨损，从而降低了活塞整体的稳定性及使用寿命，给人们的使用过程带来了一定的影响。

因此，有必要提供一种耐磨损的活塞解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种耐磨损的活塞，解决了上述技术背景中提出的活塞润滑效果不好和容易造成磨损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的耐磨损的活塞，包括顶部内筒、顶部外筒、连杆、顶盖、第一螺钉和第二螺钉，所述顶部外筒套接在顶部内筒的外部并通过第二螺钉与顶部内筒固定连接，所述顶部内筒和顶部外筒的配合关系为过盈配合，所述连杆在顶部内筒的内部铰接，所述顶盖插接在顶部外筒的内部并通过第一螺钉与顶部外筒固定连接。

优选的，所述顶部外筒的内部设置有固定挡圈，所述固定挡圈上开设有第一螺纹孔，所述顶部外筒上设置有安装凹槽，所述顶部外筒上且位于安装凹槽的内部开设有第二螺纹孔，所述顶部外筒上开设有加注孔，所述顶部外筒的内部设置有储存腔体，所述加注孔与储存腔体的内部连通，所述顶部外筒上开设有出油孔，所述出油孔与储存腔体的内部连通。

优选的，所述顶部内筒的内部设置有转轴，连杆的一端设置有转动头，连杆的另一端设置有连接孔，转动头与转轴铰接。

优选的，所述顶盖上开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔和第二螺纹孔的内径相同，所述顶盖的外部固定连接有塞头，所述塞头与加注孔相匹配，且二者的配合方式为过盈配合。

优选的，所述出油孔开设有若干个，且若干个出油孔均与储存腔体的内部连通，若干个出油孔的沿着顶部外筒的圆周方向环形阵列分布。

与相关技术相比较，本实用新型提供的耐磨损的活塞具有如下有益效果：

本实用新型提供一种耐磨损的活塞，顶部外筒套接在顶部内筒的外部，通过第二螺钉进行固定连接，顶部外筒的内部设置有储存腔体，储存腔体内部储存有润滑油，顶部外筒外部开设有若干出油孔，活塞做运动时，储存腔体内部的润滑油从顶部外筒四周开设的出油孔中渗出，将活塞与活塞缸的内壁之间进行润滑，从而减少活塞的磨损，从而提高了活塞的耐磨性，提高了活塞的使用寿命。

(1)本实用新型提供一种耐磨损的活塞，在顶部外筒上开设有与储存腔体内部相连通的加注孔，当需要对储存腔体的内部进行加注润滑油时，只需松开第一螺钉，使得顶盖可以被拿下，顶盖上的塞头从加注孔中拿出，即可方便对储存腔体的内部进行润滑油的加注，塞头的设置有不但方便加注润滑油，并且塞头和加注孔的过盈配合有效防止润滑油从安装凹槽处渗漏。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种耐磨损的活塞的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为整体结构爆炸示意图；

图3为顶部外筒整体结构示意图；

图4为顶部外筒剖面示意图；