[实用新型]一种电动汽车的自发电装置

说明书

一种电动汽车的自发电装置，包括汽车车架，所述汽车车架上活动安装有驱动转轴，所述驱动转轴两端均安装有车轮，所述汽车车架内侧开设有活动滑槽，所述活动滑槽内安装有控制机构，所述控制机构包括第一安装槽、弹簧、复位推杆、活动滑块、电动推杆和第二安装槽，所述控制机构上连接有发电组件，所述发电组件包括安装支架、发电机、驱动轴、第一梯形齿轮和第二梯形齿轮，所述第一安装槽开设于活动滑槽一侧，所述第二安装槽开设于活动滑槽另一侧，所述第一安装槽内安装有弹簧，所述第一安装槽内位于弹簧末端安装有复位推杆。本实用新型所述的一种电动汽车的自发电装置，属于电动汽车领域，能在车辆下坡时回收能量，从而减少资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车的自发电装置。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，然而有许多在山区行走的汽车，下坡频繁，需要经常的踩刹车，浪费了许多的能源。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电动汽车的自发电装置，可以有效解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动汽车的自发电装置，包括汽车车架，所述汽车车架上活动安装有驱动转轴，所述驱动转轴两端均安装有车轮，所述汽车车架内侧开设有活动滑槽，所述活动滑槽内安装有控制机构，所述控制机构包括第一安装槽、弹簧、复位推杆、活动滑块、电动推杆和第二安装槽，所述控制机构上连接有发电组件，所述发电组件包括安装支架、发电机、驱动轴、第一梯形齿轮和第二梯形齿轮。

优选的，所述第一安装槽开设于活动滑槽一侧，所述第二安装槽开设于活动滑槽另一侧，所述第一安装槽内安装有弹簧，所述第一安装槽内位于弹簧末端安装有复位推杆，所述第二安装槽内固定安装有电动推杆，所述活动滑槽内活动安装有活动滑块。

优选的，所述弹簧通过第一安装槽安装在活动滑槽一侧，所述弹簧一端连接在第一安装槽底部，所述弹簧另一侧连接在复位推杆上，所述复位推杆末端连接在活动滑块一侧，所述电动推杆通过第二安装槽安装在活动滑槽另一侧，所述电动推杆的末端连接在活动滑块另一侧。

优选的，所述安装支架固定安装于活动滑块上，所述安装支架上固定安装有发电机，所述发电机上安装有驱动轴，所述驱动轴的末端固定安装有第二梯形齿轮，所述第一梯形齿轮固定安装于驱动转轴上。

优选的，所述安装支架通过活动滑块活动安装在汽车车架上，所述发电机通过安装支架活动安装在汽车车架上，所述第一梯形齿轮和第二梯形齿轮啮合在一起。

优选的，所述驱动转轴通过轴承活动安装在汽车车架上，所述发电组件通过活动滑槽活动安装在汽车车架上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，在下坡时可以降低电动汽车发动机的功率让车辆自行下滑，汽车自行下滑的过程中可以通过电动推杆推动第一梯形齿轮向前运动，第一梯形齿轮向前运动之后会和第二梯形齿轮啮合在一起，第一梯形齿轮和第二梯形齿轮啮合在之后驱动转轴会带动驱动轴转动，从而令发电机发电，减少能源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的发电组件示意图；

图3为本实用新型的控制机构剖面图；