[实用新型]一种一氧化碳浓度检测系统

说明书

本实用新型提供一种一氧化碳浓度检测系统，包括一氧化碳控制模块、供电电源以及点火系统；其中，所述一氧化碳控制模块包括一氧化碳传感器、一氧化碳浓度检测模块、电压检测模块、转速检测模块、关断供电模块、MCU以及超级电容；点火系统正极采用串联的方式接入所述一氧化碳控制模块，供电电源与所述超级电容电性连接；超级电容分别与一氧化碳浓度检测模块、电压检测模块、转速检测模块及MCU电性连接，MCU分别与一氧化碳浓度检测模块、电压检测模块、转速检测模块及关断供电模块电性连接；一氧化碳传感器与一氧化碳浓度检测模块电性连接。该系统有效对一氧化碳气体进行检测、从而实现发电机或发动机停机，避免危害用户身体健康。

技术领域

本实用新型涉及电器控制技术领域，具体涉及一种一氧化碳浓度检测系统。

背景技术

随着小型汽油发动机在人们生活中的广泛运用，针对于汽油发动机改进以及要求也越来越高。与所有燃料燃烧设备一样，小型汽油发动机也会产生废气；虽然具体的成分比例不同，但汽油、柴油和其他内燃机中燃料和空气燃烧产生的废气包括氮气、二氧化碳、氧气、氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物和二氧化硫以及其他有害颗粒物质。其中，最有害的废气之一是一氧化碳，它是一种看不见的、无味的、无色的、无刺激性的气体，由燃料的不完全燃烧（阻止完全氧化成二氧化碳）产生，经常被称为“沉默杀手”。

若用户暴露于高浓度的一氧化碳中会导致意识丧失、癫痫发作、心律失常、甚至死亡；同时，暴露于较低浓度的一氧化碳中也会产生急性一氧化碳中毒，由于一氧化碳与血液中的血红蛋白结合形成碳氧血红蛋白，这阻止一氧化碳中毒人群在整个身体的循环系统中携带氧气，可能出现如头痛、头晕、虚弱、胸痛等各种症状。

因此，对于小型汽油发动机的改进，如何有效的监测一氧化碳浓度、降低一氧化碳的排放以及避免高浓度一氧化碳环境的产生，是现有技术所面临的最重要的问题之一。

实用新型内容

针对以上现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种一氧化碳浓度检测系统，该系统能有效且实时监测一氧化碳的浓度、以防止因一氧化碳浓度过高而影响用户的身心健康。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种一氧化碳浓度检测系统，其特征在于：包括一氧化碳监测模块、一氧化碳传感器以及控制模块；所述一氧化碳监测模块分别与所述一氧化碳传感器、所述控制模块电性连接；所述一氧化碳监测模块包括分析单元、比较单元、计算单元、两个以上预设阈值逐步降低的预设阈值单元、一个过渡值单元以及两个以上计时值逐步增加的计时单元，且所述计时单元分别与所述预设阈值单元相对应；所述分析单元用于通过接收到一氧化碳传感器的电流或电压值、从而推导出一氧化碳浓度值；所述比较单元用于比较分析单元推导出的一氧化碳浓度值与预设阈值单元的预设阈值；所述计算单元用于计算各个预设阈值单元与过渡值单元之间的差值；多个（即两个以上）所述预设阈值单元设定不同的一氧化碳浓度预设阈值；所述计时单元分别对应所述预设阈值单元设定不同的时间值；所述过渡值单元用于设定初始值、从而保证检测一氧化碳浓度的稳定性。

作进一步优化，所述预设阈值单元为三个，包括第一预设阈值单元、第二预设阈值单元以及第三预设阈值单元，且第一预设阈值单元预设阈值大于第二预设阈值单元预设阈值大于第三预设阈值单元预设阈值，所述计时单元对应所述第一预设阈值单元、第二预设阈值单元与第三预设阈值单元分别设置第一计时单元、第二计时单元以及第三计时单元，且第一计时单元计时值小于第二计时单元计时值小于第三计时单元计时值；所述过渡值单元的设定值大于常规值（即未启动发动机组时的一氧化碳浓度值）、远小于所述第三预设阈值单元的设定值。