[实用新型]一种车用超纤面料及汽车头枕

说明书

本实用新型涉及车用面料及其配件领域，具体而言，涉及一种车用超纤面料及汽车头枕；其中所述车用超纤面料包括：表层布料和设置在所述表层布料上的绗线部；所述绗线部包括第一绗线槽、与所述第一绗线槽平行设置的第二绗线槽和设若干螺纹件；所述第一绗线槽和所述第二绗线槽的结构相同；所述第一绗线槽上开设有若干第一槽孔；所述螺纹件呈U形，且所述螺纹件的侧壁具有若干螺纹；所述螺纹件的固定在相邻所述第一槽孔之间；通过所述第一绗线槽加强各个车用超纤面料边缘处的连接；当所述第一绗线槽失效时，通过所述第二绗线槽能够有效防止各个车用超纤面料边缘处脱落。

技术领域

本实用新型涉及车用面料及其配件领域，具体而言，涉及一种车用超纤面料及汽车头枕。

背景技术

超纤材质的布料是交通工具内饰产品中常用的表面包覆材料。绗缝工艺是皮革类产品生产过程中常用的缝合和表面纹理装饰工艺；但是由于绗缝机器不易操作性、定位精度要求高、出错率高等特点，以及皮革的表面张力等特性，导致绗缝加工通常需要大量的人力来手工完成，生产效率低，出错率和废品率较高，生产成本也相对较高；目前市场上的仿绗缝纹理的产品绝大多数以塑料注塑件为主，通过模具注塑形成仿绗缝线纹理。

但是在日常使用时，所述超纤面料会根据需要裁减成不同区域，在实际使用时需要拼接在一起使用，各个布料的连接处需要牢固的连接。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用超纤面料，通过第一绗线槽和第二绗线槽加强各个布料之间的连接。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种车用超纤面料，包括表层布料和设置在所述表层布料上的绗线部；所述绗线部包括第一绗线槽、与所述第一绗线槽平行设置的第二绗线槽和若干螺纹件；所述第一绗线槽和所述第二绗线槽的结构相同；所述第一绗线槽上开设有若干第一槽孔；所述螺纹件呈U 形，且所述螺纹件的侧壁具有若干螺纹；所述螺纹件的固定在相邻所述第一槽孔之间。

进一步，所述表层布料包括抗拉层、设置在所述抗拉层下方的金属丝网层、设置在所述金属丝网层下方的定位层和若干弹力球；所述第一绗线槽、所述第二绗线槽和所述螺纹件均设置在所述抗拉层上；所述弹力球固定在所述金属丝网层上；所述抗拉层的下底面与所述弹力球的上端相抵，所述定位层的上表面与所述弹力球的底面相抵。

进一步，所述金属丝网包括若干横向金属线；所述横向金属线的上设有若干金属节；所述弹力球上开设有一固定贯穿孔，所述固定贯穿孔的侧壁开设有定位盲槽；所述金属节能够与所述定位盲槽的侧壁相抵。

进一步，所述金属丝网还包括设置在所述横向金属线外围的边界金属线和设置在所述抗拉层的底面各侧边的若干穿插扣；所述边界金属线能够穿过所述穿插扣；其中所述边界金属线的一条边线设置在所述第一绗线槽的下方。

进一步，所述定位层包括经线、纬线和缠绕线；所述经线和所述纬线交错穿插，以形成若干定位区；所述缠绕线设置在所述定位区的每条边线上。

另一方面，本实用新型还提供了一种汽车头枕，包括架本体和包覆在所述架本体上的布料层；所述布料层适于采上述的车用超纤面料；所述架本体包括中间架、可转动地设置在所述中间架两侧的侧架和伸缩架；所述伸缩架包括可转动地设置在所述中间架两侧的调节轴、与所述调节轴螺纹连接的连接块和连接杆；所述连接杆的一端与所述侧架铰接，另一端与所述连接块铰接；当转动所述调节轴时，所述连接块在所述调节轴上的移动时，以带动所述连接杆移动，以使所述侧架以所述中间架位轴心转动，从而调节所述侧架与所述中间架的夹角。

进一步，所述汽车头枕还包括可转动地套设在所述连接块上的安装套；所述连接杆的一端与所述安装套的上部铰接。

进一步，所述汽车头枕还包括设置在所述调节轴端部的限位板；其中所述限位板能够与所述安装套的侧面相抵。