[实用新型]一种发动机转子吊装装置

权利要求书

1.一种发动机转子吊装装置，其特征在于：包括，

横杆组件(100)，包括横杆(101)，以及与所述横杆(101)连接的第一吊装链(102)，所述第一吊装链(102)对称连接在所述横杆(101)上；以及，

起吊组件(200)，包括与所述横杆(101)配合的对称调节件(201)、与所述横杆(101)滑动配合的滑动支座(202)，以及与所述滑动支座(202)连接的第二吊装链(203)，所述滑动支座(202)等距设置于所述横杆(101)对称面的两侧，所述对称调节件(201)能够带动两个所述滑动支座(202)等距反向移动。

2.如权利要求1所述的发动机转子吊装装置，其特征在于：所述对称调节件(201)包括与所述滑动支座(202)配合连接的齿条杆(201a)、与所述齿条杆(201a)配合的第一齿轮(201b)、与所述第一齿轮(201b)连接的齿轮轴(201c)、设置于所述齿轮轴(201c)端部的涡轮(201d)，以及与所述涡轮(201d)配合的蜗杆(201e)，两个所述齿条杆(201a)与所述第一齿轮(201b)成中心对称设置。

3.如权利要求2所述的发动机转子吊装装置，其特征在于：所述齿轮轴(201c)设置在所述横杆(101)的中心。

4.如权利要求2或3所述的发动机转子吊装装置，其特征在于：所述横杆(101)底部设置有滑动槽(101a)，所述滑动支座(202)上设置有与所述滑动槽(101a)配合的第一凹槽(202a)。

5.如权利要求4所述的发动机转子吊装装置，其特征在于：所述涡轮(201d)设置于所述横杆(101)的上端，所述起吊组件(200)还包括调节件壳体(204)，所述调节件壳体(204)与所述横杆(101)可拆卸连接，所述蜗杆(201e)和所述涡轮(201d)均设置于所述调节件壳体(204)内，并且所述蜗杆(201e)与所述调节件壳体(204)转动配合。

6.如权利要求2、3或5任一所述的发动机转子吊装装置，其特征在于：所述对称调节件(201)还包括转动杆(201f)，所述转动杆(201f)与所述涡轮(201d)连接。

7.如权利要求2、3或5任一所述的发动机转子吊装装置，其特征在于：所述起吊组件(200)还包括吊装耳(205)，其设置在所述第二吊装链(203)的底端。

8.如权利要求7所述的发动机转子吊装装置，其特征在于：所述横杆组件(100)还包括吊装头(103)，其设置在所述第一齿轮(201b)的正上方，所述第一吊装链(102)的两端分别连接在所述吊装头(103)和所述横杆(101)上。

9.如权利要求5所述的发动机转子吊装装置，其特征在于：所述调节件壳体(204)包括端盖(204a)和壳主体(204b)，所述壳主体(204b)与所述横杆(101)可拆卸连接，所述端盖(204a)和所述壳主体(204b)螺丝连接。

10.如权利要求1～3、5、8或9任一所述的发动机转子吊装装置，其特征在于：所述第一吊装链(102)和所述第二吊装链(203)均采用铁链。