[实用新型]一种自行式路缘石开槽机

说明书

本实用新型公开了一种自行式路缘石开槽机，包括车体，所述车体上端固定连接有保护壳且车体右端上侧设置有液压马达，所述车体底端通过支撑杆设置有车轮且液压马达通过第二传动带与车轮相连，所述保护壳内侧右端固定连接有第一液压气缸且第一液压气缸内侧设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆向下延伸穿过车体转动连接有第一转轮且第一转轮的另一端固定连接有连接杆，所述连接杆中间上侧通过第二转轮与固定板相连且固定板顶端固定连接在车体底端。本实用新型中，通过液压马达、第二液压气缸和第三液压气缸，实现开槽的过程全由机械进行，通过第一伸缩气缸，实现了开槽后迅速清理的功能，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及开槽机领域，尤其涉及一种自行式路缘石开槽机。

背景技术

乌鲁木齐东二环二标路线起点(K20+800)位于乌鲁木齐东山垃圾场南，路线途经乌鲁木齐市天山区、沙依巴克区；终点(K43+079.29)位于连霍高速，主线全长22.279km，辅道伴行线长11.55km，辅道绕行线长9.7km。路缘石路界石全线约240km。

路缘石安装前，通常采用人工在水稳基层上开槽，但人工开槽面临着路缘石槽宽度、深度及顺直度难以把控、施工效率低下、人工成本较大等弊端其次存在开槽后碎石料依然停留在槽内的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行式路缘石开槽机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自行式路缘石开槽机，包括车体，所述车体上端固定连接有保护壳且车体右端上侧设置有液压马达，所述车体底端通过支撑杆设置有车轮且液压马达通过第二传动带与车轮相连，所述保护壳内侧右端固定连接有第一液压气缸且第一液压气缸内侧设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆向下延伸穿过车体转动连接有第一转轮且第一转轮的另一端固定连接有连接杆，所述连接杆中间上侧通过第二转轮与固定板相连且固定板顶端固定连接在车体底端，所述连接杆的底端固定连接有铲子，所述保护壳内侧左端固定连接有第二液压气缸且第二液压气缸内侧设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆向上延伸穿过保护壳通过支撑架转动连接有齿轮且齿轮的另一侧固定连接有液压旋转油缸，所述液压旋转油缸左侧设置有转头，所述支撑架上固定连接有第三液压气缸且第三液压气缸内侧设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆向下延伸固定连接有齿条且齿条左侧啮合连接有齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车轮外端均设置有防滑链。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车轮前端转轴间设置有第一传动带。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转头上设置有螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述铲子末端向前侧倾斜三十度。

作为上述技术方案的进一步描述：

述车体底端设置有缓冲海绵。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保护壳后端上侧设置有散热孔。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先在车体上设置有液压马达，通过液压马达带动车轮转动，从而控制整个装置的前进，在保护壳内侧设置有第二液压气缸，通过第二液压气缸可以对液压旋转油缸和转头的高度进行改变，其次通过第三液压气缸带动齿条上下运动，从而使得齿轮带动液压旋转油缸和转头进行转动，实现了操作简单，全程由机器操作，减小了工作误差。