[实用新型]一种多轮联动转向重载无轨车

说明书

本实用新型公开了一种多轮联动转向重载无轨车，包括钢构车体，钢构车体下端表面左侧前后通过螺丝固定设有转向轮箱安装座，转向轮箱安装座下端均通过螺丝固定设有浮动转向轮箱，浮动转向轮箱内端左侧通过均套装设有转向连杆，转向连杆均活动套装设有四连接杆，四连接杆右端通过螺丝固定设有转型液压缸，浮动转向轮箱内端右侧通过轴承套装设有转向连杆，钢构车体下端表面右侧前后两侧均通过螺丝固定设有主动轮箱安装座，主动轮箱安装座下端表面均通过螺丝固定设有主动轮箱，主动轮箱左端表面通过螺丝固定设有驱动电机；本实用新型具备了运行转向路线多样性、多工位转运效率和承载吨位更高的优点。

技术领域

本实用新型涉及搬运装置技术领域，具体涉及为一种多轮联动转向重载无轨车。

背景技术

在设备制造、冶金、铸造锻造等行业，有些大型工件设备的长距离转运对很多公司来说都是一个重要问题。现有的搬运技术设备中，轨道车虽然载重大，结构简单价格便宜，但是运行路线单一且轨道占用面积过大，多工位转运效率低，无轨转运车，受转向车轮技术限制，承载吨位有限。基于此，所以需要一种多轮联动转向重载无轨车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多轮联动转向重载无轨车，具备了运行转向路线多样性、多工位转运效率和承载吨位更高的优点，解决了现有技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多轮联动转向重载无轨车，包括钢构车体，所述钢构车体下端表面左侧前后通过螺丝固定设有转向轮箱安装座，所述转向轮箱安装座下端均通过螺丝固定设有浮动转向轮箱，所述浮动转向轮箱内端左侧通过均套装设有转向连杆，所述转向连杆均活动套装设有四连接杆，所述四连接杆右端通过螺丝固定设有转型液压缸，所述浮动转向轮箱内端右侧通过轴承套装设有转向轮连杆，所述钢构车体下端表面右侧前后两侧均通过螺丝固定设有主动轮箱安装座，所述主动轮箱安装座下端表面均通过螺丝固定设有主动轮箱，所述主动轮箱左端表面通过螺丝固定设有驱动电机。

优选的，所述浮动转向轮箱和主动轮箱下端均采用四乘八多轮联动。

优选的，所述转型液压缸通过转向轮连杆连接一体。

优选的，所述浮动转向轮箱和主动轮箱通过转轴与转向轮箱安装座和主动轮箱安装座固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.一种多轮联动转向重载无轨车，通过转动轴与转向轮箱安装座和主动轮箱安装座固定在钢构车体上，浮动转向轮箱和主动轮箱下的多只转向轮通过转向轮连杆连接一体，当钢构车体转向时，转型液压缸带动四连接杆推动转向轮连杆运动，控制浮动转向轮箱下的转向轮同时转向，当车行驶过程中遇到不平路面时，通过转向连杆和四连接杆的浮动达到保持车台面平衡的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种多轮联动转向重载无轨车的主视图；

图2为本实用新型一种多轮联动转向重载无轨车的俯视图。

图中标注说明：1、钢构车体；2、浮动转向轮箱；3、转向轮箱安装座；4、转向轮连杆；5、主动轮箱；6、主动轮箱安装座；7、转向连杆；8、四连接杆； 9、转型液压缸；10、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。