[实用新型]一种加机油管组件及发动机总成

说明书

本实用新型公开一种加机油管组件及发动机总成，其中，所述加机油管组件包括过渡管和加注管，所述过渡管安装于发动机的壳体，所述加注管与所述过渡管螺纹连接。上述加机油管组件包括过渡管和加注管，加注管与过渡管为螺纹连接，这样，通过调整加注管拧入过渡管的深度，即可以方便地改变整个加机油管组件的安装高度和安装方向，以适应不同车型的安装，通用性更好。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种加机油管组件及发动机总成。

背景技术

同一款发动机在不同车型的布置位置和形式不同，导致了客户对加机油管布置的位置和高度要求存在不同，因此，同一款发动机往往需要开发多种加机油管的方案，这就造成了严重的设计浪费，并可能增加发动机的开发成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加机油管组件及发动机总成，其中，该加机油管组件可以方便地调整安装高度和安装方向，以适应不同车型的安装，通用性更好。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种加机油管组件，包括过渡管和加注管，所述过渡管安装于发动机的壳体，所述加注管与所述过渡管螺纹连接。

区别于背景技术，本实用新型所提供加机油管组件包括过渡管和加注管，加注管与过渡管为螺纹连接，这样，通过调整加注管拧入过渡管的深度，即可以方便地改变整个加机油管组件的安装高度和安装方向，以适应不同车型的安装，通用性更好。

可选地，所述加注管与所述过渡管的连接管段设有外螺纹，所述过渡管远离所述壳体的管段设有内螺纹，所述加注管通过所述外螺纹与所述过渡管螺纹连接。

可选地，还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母安装于所述加注管，并能够与所述过渡管相抵。

可选地，还包括第一密封件，所述第一密封件压紧在所述锁紧螺母和所述过渡管之间。

可选地，所述过渡管远离所述壳体的一端设有沿径向向外延伸的第一挡板，所述锁紧螺母与所述第一挡板相对的两面中的至少一者设有环槽，所述第一密封件安装在所述环槽内。

可选地，所述过渡管可拆卸地安装于所述壳体。

可选地，所述过渡管螺纹连接于所述壳体，且所述过渡管的外壁设有沿径向向外延伸的第二挡板；还包括第二密封件，安装状态下，所述第二密封件压紧在所述第二挡板和所述壳体之间。

可选地，所述加注管远离所述过渡管的一端设有管盖。

可选地，所述加注管包括直管段、第一弯头和第二弯头，所述第一弯头、所述第二弯头分别安装在所述直管段的轴向两端。

本实用新型还提供一种发动机总成，包括发动机和加机油管组件，其中，所述加机油管组件为上述的加机油管组件。

由于上述的加机油管组件已经具备如上的技术效果，那么，具有该加机油管组件的发动机总成亦当具备相类似的技术效果，故在此不作赘述。

附图说明

图1为本实用新型所提供加机油管组件与发动机的壳体的连接结构图；

图2为图1的剖面图；

图3为图1的俯视图。

图1-图3中的附图标记说明如下：

1加机油管组件、11过渡管、111第一挡板、112第二挡板、12加注管、121直管段、122第一弯头、123第二弯头、13锁紧螺母、14第一密封件、15第二密封件、16管盖；

2壳体。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。