[实用新型]一种摩托车缸体铣削夹具

说明书

本实用新型公开了一种摩托车缸体铣削夹具，包括底板、左连接盘、右连接盘、定位板、回转气缸、压板和旋转机构，底板左右两端分别安装有左连接盘和右连接盘，其中部安装有定位板，定位板与左连接盘和右连接盘之间的底板上均安装有回转气缸，回转气缸的活塞杆上水平安装有用于压住缸体的压板，左连接盘和右连接盘的背面均安装有支撑轴，两根支撑轴同轴设置，其中一根支撑轴上安装有带动左连接盘或右连接盘转动的旋转机构。本实用通过设置定位板，配合定位板上的定位销，可快速的将缸体放置在定位板上，同时配合设置在定位板两侧的回转气缸，以及安装在回转气缸上的压板，可快速地将缸体固定在定位板上，以实现快速装夹缸体的目的。

技术领域

本实用新型涉及摩托车缸体生产领域，特别是涉及一种摩托车缸体铣削夹具。

背景技术

摩托车缸体是摩托车重要的部件之一，其与活塞配合为摩托车提供动力。缸体在加工过程中由于需要保证加工精度，因此需要通过铣床对齐端面和内壁进行铣削加工，而现有的铣削加工大多是通过铣床来进行的，缸体在铣削加工之前，首先要进行装夹，但现有的夹具大多采用通用夹具，导致其装夹效率低，不利于流水化生产。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车缸体铣削夹具，该夹具与缸体轮廓适配，可快速对缸体进行装夹，同时可方便地调整缸体的倾斜角度，以满足缸体不同部位的加工。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种摩托车缸体铣削夹具，包括底板、左连接盘、右连接盘、定位板、回转气缸、压板和旋转机构，所述底板左右两端分别安装有左连接盘和右连接盘，底板中部安装有对缸体进行定位的定位板，所述定位板与左连接盘和右连接盘之间的底板上均安装有回转气缸，所述回转气缸竖直设置，其顶部的活塞杆上水平安装有用于压住缸体的压板，所述左连接盘和右连接盘的背面均安装有支撑轴，两根支撑轴同轴设置，其中一根支撑轴上安装有带动左连接盘或右连接盘转动的旋转机构。

所述定位板中部加工有与缸体通孔适配的定位孔，定位板四周还加工有多个限位孔，其中一个限位孔内套装有定位销，所述定位销顶部呈锥形，其底部通过弹簧可在限位孔内滑动。

所述旋转机构包括旋转轴、分气轴套、盖板和防转连接支架，所述旋转轴一端与支撑轴连接，另一端套装有分气轴套，所述支撑轴上设有与分气轴套配合的多个密封圈，所述分气轴套一端安装有包裹旋转轴的盖板，分气轴套外侧安装有防转连接支架。

所述防转连接支架包括径向固定板和轴向固定板，所述径向固定板和轴向固定板上均加工有固定孔。

本实用新型提供的摩托车缸体铣削夹具具有的有益效果是：

(1)通过设置定位板，配合定位板上的定位销，可快速的将缸体放置在定位板上，同时配合设置在定位板两侧的回转气缸，以及安装在回转气缸上的压板，可快速地将缸体固定在定位板上，以实现快速装夹缸体的目的；

(2)通过设置在左连接盘和右连接盘上的支撑轴以及与其中一根支撑轴连接的旋转机构，可控制缸体的倾斜角度，使其可沿旋转轴转动，用于加工缸体的其他部位，提高夹具的适应性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的主视图。

图3为本实用新型实施例提供的俯视图。