[实用新型]一种高速铁路路基施工地基固结沉降施工结构

权利要求书

1.一种高速铁路路基施工地基固结沉降施工结构，其特征在于，包括导料装置（1）和侧向墙（11）：

所述导料装置（1）的内部开设有进料口（2），所述导料装置（1）的顶部活动安装有吸水棉（3），所述导料装置（1）的两侧固定连接有定位板（4），所述定位板（4）的一侧表面固定安装有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出轴一侧固定连接有中心转杆（8），所述中心转杆（8）远离驱动电机（5）的一侧转动连接有转动轴座（7），所述中心转杆（8）的外壁固定安装有搅拌板（9），所述搅拌板（9）的顶部设有微型风机（6），所述搅拌板（9）的底部设有加热网（10）；

所述侧向墙（11）的内部设有立柱（13），所述侧向墙（11）的一侧固定连接有第一对接卡座（12），所述侧向墙（11）的另一端固定连接有第二对接卡座（14），所述侧向墙（11）的内部开设有插槽（16），所述插槽（16）的内部设有输水纸（15）。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基施工地基固结沉降施工结构，其特征在于：所述导料装置（1）的内部竖直通槽，且通槽的底部固定安装加热网（10），所述吸水棉（3）固定安装在通槽内部顶部，且微型风机（6）固定安装在通槽内部。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基施工地基固结沉降施工结构，其特征在于：所述进料口（2）呈“V”字型，且进料口（2）的顶部开口位于竖直通槽两侧，所述进料口（2）的底部与竖直通槽连通。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基施工地基固结沉降施工结构，其特征在于：所述搅拌板（9）的底部表面积与竖直通槽的横向截面大小相同，且搅拌板（9）位于进料口（2）与竖直通槽连通处，所述转动轴座（7）的一侧与定位板（4）的内部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基施工地基固结沉降施工结构，其特征在于：所述侧向墙（11）的数量为两个，且侧向墙（11）关于导料装置（1）的中心形成对称，所述侧向墙（11）的内部设有圆柱形通孔，且圆柱性通孔均匀排列在侧向墙（11）的内部，所述侧向墙（11）的截面呈直角梯形，且第一对接卡座（12）和第二对接卡座（14）活动插接。

6.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基施工地基固结沉降施工结构，其特征在于：所述插槽（16）呈“L”型，且插槽（16）底部呈圆弧状。