[实用新型]一种轨道车辆门罩板组装工装

说明书

为解决轨道车辆门罩板组装精度不高的问题，本实用新型提供了一种轨道车辆门罩板组装工装，包括平台、端部基准块、中间基准块；所述平台上表面与门罩板正面相贴合；端部基准块沿平台长度方向固定在平台一侧的两端，端部基准块设有开口朝向中部的L型挡板，L型挡板相对竖直面之间的距离等于门罩板长度；中间基准块位于两个端部基准块之间；每个端部基准块上设有可拆卸的扬声器座定位支架，扬声器座定位支架的一端压在扬声器座上；中间基准块的两端设有可拆卸的灯座定位支架，灯座定位支架的一端压在灯座上；平台两侧成对设有若干卡槽，绑线柱定位卡板的两端插在卡槽内，绑线柱定位卡板下部设有凹槽，凹槽的位置与绑线柱在罩板上的位置相适应。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆，具体涉及轨道车辆门罩板组装工装。

背景技术

轨道车辆门罩板上设有灯具和扬声器，门罩板背面需要相应地粘结固定灯口安装座、扬声器安装座，此外还要粘结固定若干安装门罩板用的绑线柱。然而，门罩板形状不规则且体积较大，一个门罩板长度大约2米。将这些安装座和绑线柱固定在门罩板上往往会产生偏差，由于安装座上设有与板面垂直的螺柱，还需保持安装座上螺柱与板面的垂直度以及螺柱彼此的共线度。因此，门罩板上述部件定位复杂，操作繁琐，工作量较大，灯具和灯口、扬声器和扬声器口错位较大时会导致返工甚至产品报废；绑线柱位置偏差也会造成门罩板安装干涉，同时线路紊乱为后期维护保养增加困难。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种定位精准、操作方便、可实现快速高质安装的一种轨道车辆门罩板组装工装。

本实用新型所述轨道车辆门罩板粘接工装，包括平台、端部基准块、中间基准块、扬声器座定位支架、灯座定位支架、绑线柱定位卡板；所述平台上表面为放置门罩板的基面，上表面与门罩板正面相贴合；端部基准块和中间基准块均固定在平台上表面，端部基准块沿平台长度方向固定在平台一侧的两端，端部基准块设有开口朝向中部的L型挡板，L型挡板相对竖直面之间的距离等于门罩板长度；中间基准块位于两个端部基准块之间，与灯口在门罩板的位置相适应，中间基准块外部尺寸与灯口净尺寸相同；每个端部基准块上设有可拆卸的扬声器座定位支架，扬声器座定位支架的一端压在扬声器座上；中间基准块的两端设有可拆卸的灯座定位支架，灯座定位支架的一端压在灯座上；平台两侧成对设有若干卡槽，每对卡槽的连线与平台的该侧边垂直，绑线柱定位卡板的两端插在卡槽内，绑线柱定位卡板下部设有凹槽，凹槽的位置与绑线柱在罩板上的位置相适应。

进一步地，所述扬声器座定位支架为T型，T型底端可拆卸地固定在端部基准块上，T型顶端的两头各设L型限位口，L型限位口边缘卡住扬声器座的螺柱。从而可以对扬声器座进行精准定位，同时L型限位口可以检验扬声器座上螺柱的共面度和垂直度，使扬声器座的安装更加精准。

进一步地，所述的灯座定位支架为T型，T型底端可拆卸地固定在中间基准块上，T型顶端两头各设L型限位口、中间设有U型限位口。这种三爪式定位方式可以对灯座进行精准定位，同时U型和L型限位口可以检验灯座上螺柱的共面度和垂直度，使灯座的安装更加精准。

进一步地，所述端部基准块和中间基准块为HPL板，其上设有自攻套，扬声器座定位支架与端部基准块、灯座定位支架与中间基准块之间通过螺钉和自攻套配合实现可拆卸的固定。该方式便于工装安装与压紧，降低成本，缩短工装制作周期。

进一步地，所述轨道车辆门罩板组装工装还包括压块，放置在中间基准块之上，压块压在灯座上。压块压紧灯座，保证灯座安装的平整度，同时能进一步检验灯座安装的精度。

进一步地，所述中间基准块为框架式。不仅可以节省材料，还可以为压块提供平稳的放置空间。

进一步地，所述中间基准块从长度上平均分成三个框架，压块为三个，每个框架对应一个压块。

进一步地，所述平台由HPL板制成。加工方便、精度好，降低成本。

进一步地，所述绑线柱定位卡板在灯口处落在压块上或落在平台上。