[实用新型]一种公差吸收装置及具有其的车辆

说明书

本申请提供了一种公差吸收装置及具有其的车辆，包括：相互连接的旋转衬套和底座结构，旋转衬套的一端用于和第一外部组件抵触，底座结构的一端用于与第二外部组件连接，以吸收第一外部组件和第二外部组件之间的公差；其中，旋转衬套设有第一通孔，第一通孔的一端为多边形形状；底座结构设有与第一通孔对齐的第二通孔，以解决公差吸收装置的轴向位移出现故障时不能填补支撑仪表板和车身之间安装间隙的问题。

技术领域

本申请涉及公差吸收领域，特别是涉及一种公差吸收装置及具有其的车辆。

背景技术

目前，仪表板横梁是在仪表板内部用于支撑仪表板和连接车身的零件，在装配过程中，支撑仪表板和车身之间留有安装间隙，从而便于支撑仪表板安装在车身上，但安装间隙会影响支撑仪表板在车身上的稳定性。

现有的解决方式是在支撑仪表板和车身之间设置能够轴向位移的公差吸收装置，公差吸收装置和支撑仪表板连接，再用螺栓依次穿过车身、公差吸收装置和支撑仪表板后，用螺母将螺栓锁紧。螺栓在旋入公差吸收装置时，公差吸收装置发生轴向位移填补安装间隙板，消除支撑仪表板和车身之间的安装间隙，从而防止支撑仪表板在车身上晃动，该公差吸收装置能够装配在不同的安装间隙内。但该公差吸收装置在轴向位移出现故障时，因不能填补支撑仪表板和车身之间的安装间隙，该公差吸收装置只能选择报废，降低了公差吸收装置的有效利用率。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种公差吸收装置及具有其的车辆，以解决公差吸收装置的轴向位移出现故障时不能填补支撑仪表板和车身之间安装间隙的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种公差吸收装置，包括：相互连接的旋转衬套和底座结构，所述旋转衬套的一端用于和第一外部组件抵触，所述底座结构的一端用于与第二外部组件连接，以吸收所述第一外部组件和第二外部组件之间的公差；

其中，所述旋转衬套设有第一通孔，所述第一通孔的一端为多边形形状；

所述底座结构设有与所述第一通孔对齐的第二通孔。

进一步的，所述第一通孔上的多边形形状为三角形、四边形、五边形和六边形中的任意一种。

进一步的，所述旋转衬套上设有外螺纹，所述第二通孔内设有与所述外螺纹配合的内螺纹。

进一步的，所述底座结构包括：

螺纹连接件，所述第二通孔开设在所述螺纹连接件上；

连接件，所述连接件与第二外部组件连接。

进一步的，所述连接件包括：

至少两个卡爪，所述至少两个卡爪沿所述底座结构端面的中心线轴对称，所述至少两个卡爪分别和第二外部组件卡扣连接。

进一步的，所述卡爪包括：

卡爪本体，所述卡爪本体上设有开口；

弹性挡片，所述弹性挡片在所述开口处，所述弹性挡片高度小于所述开口高度，所述弹性挡片底部和所述卡爪本体连为一体，所述弹性挡片在未受力时向远离所述底座结构一侧倾斜。

进一步的，还包括：

第一连接片，所述第一连接片和所述弹性挡片连接，所述第一连接片和所述弹性挡片之间的角度为钝角，所述第一连接片朝向开口一侧；

第二连接片，所述第二连接片和所述第一连接片连接，所述第二连接片与所述开口平行。

进一步的，包括：

挡板，所述挡板在所述旋转衬套侧壁上沿所述旋转衬套端面的中心线轴对称，所述挡板和第一外部组件接触。

进一步的，还包括：