[实用新型]密封舱室贯穿装置

说明书

本实用新型公开了一种密封舱室贯穿装置，包括定位管；两个外面板，分别设置于所述定位管的两端；两个内面板，分别设置于所述外面板的内侧；所述外面板与内面板之间形成两个轴向空间；两个弹性密封件，分别设置于所述轴向空间内；以及多个挤压螺栓，沿所述外面板的周向分布；每个挤压螺栓沿轴向依次穿过所述内面板、弹性密封件和外面板，并通过挤压螺母实现轴向固定。本实用新型通过非焊接方式将贯穿管与密封舱室的舱壁或甲板固定连接为一体，并通过安装过程中密封件的挤压膨胀，能够保证密封舱室的水密气密性能。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶密封舱室的附件，具体涉及一种密封舱室贯穿装置。

背景技术

船舶内部一般分隔为多个舱室，相关技术规范要求某些舱室应满足水密气密及耐火等性能要求，这就为穿设于各舱室之间的管路的安装增加了难度。目前，穿设于舱室的水密气密耐火舱壁以及甲板(如A0级、A30、A60级)的管路，一般采用具备相应耐火等级的钢质贯穿管，与安装座板通过焊接方式与舱壁或甲板固定连接，并通过法兰或螺纹接头与系统管路实现连接。由于贯穿管的固定方式为金属焊接固定，其重量相应较重，并且这种焊接式硬连接也无法有效吸收管路传递过程中所产生的振动。另外，贯穿管必须通过法兰或螺纹接头与系统管路连接，这些都给管系的正常、安全使用带来了一定的安全隐患。此外，这种连接方式，会导致多芯管、挤压接管等在贯穿舱壁或甲板时失去其相关技术优势。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封舱室贯穿装置，它可以通过非焊接方式将贯穿管与密封舱室的舱壁或甲板固定连接为一体。

为解决上述技术问题，本实用新型密封舱室贯穿装置的技术解决方案为：

包括定位管；两个外面板，分别设置于所述定位管的两端；两个内面板，分别设置于所述外面板的内侧；所述外面板与内面板之间形成两个轴向空间；两个弹性密封件，分别设置于所述轴向空间内；以及多个挤压螺栓，沿所述外面板的周向分布；每个挤压螺栓沿轴向依次穿过所述内面板、弹性密封件和外面板，并通过挤压螺母实现轴向固定。

在另一实施例中，所述弹性密封件的外缘采用齿形结构。

在另一实施例中，所述定位管的端部与位于该端的外面板之间形成轴向间隙，所述弹性密封件的外端伸入所述轴向间隙内。

在另一实施例中，所述弹性密封件的外端外径小于定位管或外面板的外径。

在另一实施例中，所述弹性密封件由多个周向抱瓦结构组成，形成一环形密封件。

在另一实施例中，所述弹性密封件由两个半圆结构组成，形成一环形密封件。

在另一实施例中，所述内面板的外径小于所述定位管的内径。

在另一实施例中，所述定位管采用钢质或不锈钢材质。

在另一实施例中，所述弹性密封件采用橡胶材质。

在另一实施例中，所述弹性密封件采用耐火无毒橡胶材质。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型通过非焊接方式将贯穿管与密封舱室的舱壁或甲板固定连接为一体，并通过安装过程中密封件的挤压膨胀，能够保证密封舱室的水密气密性能。

本实用新型不仅能够满足管路穿过水密气密耐火舱壁或甲板的要求，还能够有效地减小贯穿装置自身的重量，并且具有良好的绝缘性能，能有效地吸收管路传递中所产生的振动，能够在不断管的状态下直接通舱，从而保障了系统管路正常安全地运行。

本实用新型还能够大大增加贯穿管安装的便捷性及其通舱件的功能性。

附图说明