[实用新型]一种新能源汽车气密检测与导通检测结合用治具有效
| 申请号: | 202120614536.8 | 申请日: | 2021-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN214309357U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 陈正菊;梁小龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市欣精艺科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M3/28 | 分类号: | G01M3/28;G01R31/54;G01R31/58 |
| 代理公司: | 深圳市成为知识产权代理事务所(普通合伙) 44704 | 代理人: | 王艳 |
| 地址: | 518122 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 气密 检测 结合 用治具 | ||
1.一种新能源汽车气密检测与导通检测结合用治具,其特征在于:包括显示屏(1),压力表总表(2),压力调节杆(3),气密性检测模块(4),导通检测模块(5),检修门(6),检修门拉手(7),启动按压开关(8),复位按压开关(9),电源指示灯(10),报警指示灯(11),检测箱体(12),电源总开关(13),进气装置(14),电源插口(15)和支撑防滑座(16),所述的显示屏(1)镶嵌在检测箱体(12)的一侧;所述的压力表总表(2)固定安装在检测箱体(12)上,且压力表总表(2)位于显示屏(1)的一侧;所述的压力调节杆(3)固定安装在检测箱体(12)上,且压力调节杆(3)位于压力表总表(2)的一侧;所述的启动按压开关(8)固定安装在检测箱体(12)上,且启动按压开关(8)位于压力表总表(2)的上方;所述的复位按压开关(9)安装在启动按压开关(8)的一侧;所述的启动按压开关(8)和复位按压开关(9)均通过导线与电源总开关(13)连接;所述的复位按压开关(9)和电源指示灯(10)均固定安装在检测箱体(12)上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车气密检测与导通检测结合用治具,其特征在于:所述的气密性检测模块(4)设置在检测箱体(12)的顶部,且气密性检测模块(4)位于显示屏(1)的上方;所述的导通检测模块(5)设置在检测箱体(12)的顶部,且导通检测模块(5)位于电源指示灯(10)和报警指示灯(11)的上方;所述的检修门(6)设置在检测箱体(12)的一侧;所述的检修门拉手(7)设置在检修门(6)上;所述的电源总开关(13)固定安装在检测箱体(12)上,且电源总开关(13)位于压力表总表(2)相对的一侧;所述的电源总开关(13)固定安装在检测箱体(12)上,且电源总开关(13)位于显示屏(1)相对的一侧;所述的电源插口(15)设置在电源总开关(13)的下方;所述的支撑防滑座(16)采用多个,且多个所述的支撑防滑座(16)分别固定安装在检测箱体(12)底部的四角处。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车气密检测与导通检测结合用治具,其特征在于:所述的气密性检测模块(4)包括单向球阀(41),线束固定架(42),压力表(43),线束密封端盖(44)和固定连接环(45),所述的单向球阀(41)采用多个,且多个所述的单向球阀(41)呈“一”字状固定安装在检测箱体(12)的顶部;所述的线束固定架(42)采用多个,且多个所述的线束固定架(42)均固定安装在检测箱体(12)的一侧;所述的压力表(43)采用多个,且多个所述的压力表(43)分别固定安装在单向球阀(41)的一侧;所述的固定连接环(45)一端与线束固定连接,另一端与单向球阀(41)固定连接;所述的线束密封端盖(44)固定安装在线束的一端。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车气密检测与导通检测结合用治具,其特征在于:所述的导通检测模块(5)包括按压式快速接线端子(51)和指示灯(52),所述的按压式快速接线端子(51)采用多个,且多个所述的按压式快速接线端子(51)两两相对固定安装在检测箱体(12)顶部;所述的指示灯(52)采用多个,且多个所述的指示灯(52)均固定安装在按压式快速接线端子(51)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车气密检测与导通检测结合用治具,其特征在于:所述的进气装置(14)包括压缩空气润滑器(141)和气源快速接口(142),所述的压缩空气润滑器(141)固定安装在检测箱体(12)的一侧;所述的气源快速接口(142)固定安装在压缩空气润滑器(141)上。
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