[实用新型]可手动操作的新型换挡器有效
申请号: | 202120602903.2 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN216009515U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 许平均;庞坡;吴巨峰 | 申请(专利权)人: | 圣加仑汽车工程技术(上海)有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16C1/00 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 解文霞 |
地址: | 201316 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手动 操作 新型 换挡 | ||
本实用新型公开了一种可手动操作的新型换挡器,其特征在于,包括拉索、旋转部件、驱动杆和传动机构,所述拉索移动地设置;所述旋转部件可转动地设置,所述旋转部件转动时驱动所述拉索移动;所述驱动杆可旋转地设置;所述驱动杆通过所述传动机构与所述旋转部件传动连接;所述驱动杆上设置有线缆盘,所述线缆盘上缠绕有线缆,抽拉所述线缆可驱动所述线缆盘及所述驱动杆旋转。本实用新型中的可手动操作的新型换挡器,在旋转电机无法正常工作时,可利用驱动杆手动操作驱动转盘旋转,从而使拉索回位达到控制挡位的效果。采用齿轮与驱动杆啮合,齿轮与转盘共轴设置,结构简单易于实施,操作方便。驱动杆端部设置沉孔,可方便与工具配合连接,方便使用工具使驱动杆旋转以带动旋转部件旋转,进而实现挡位的手动解锁。
技术领域
本实用新型涉及一种可手动操作的新型换挡器。
背景技术
汽车的换挡通过拉索或连杆等机械联动控制变速箱换挡。对于P挡的控制,可以使用电机工作控制挂P挡或出P挡。虽然操作、使用方便,但也会存在一些问题。比如,如遇到失电等极端情况下无法供电,电机的失效使得无法控制P挡的操作。尤其是汽车失电时,此时需要挂P挡保障安全时,由于失电而无法挂P挡,会带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种可手动操作的新型换挡器。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
可手动操作的新型换挡器,其特征在于,包括:
拉索,所述拉索移动地设置;
旋转部件,所述旋转部件可转动地设置,所述旋转部件转动时驱动所述拉索移动;
驱动杆,所述驱动杆可旋转地设置;
传动机构,所述驱动杆通过所述传动机构与所述旋转部件传动连接;
所述驱动杆上设置有线缆盘,所述线缆盘上缠绕有线缆,抽拉所述线缆可驱动所述线缆盘及所述驱动杆旋转。
根据本实用新型的一个实施例,所述传动机构为齿轮,所述齿轮与所述驱动杆啮合,所述齿轮与所述旋转部件可联动并可解除联动地设置。
根据本实用新型的一个实施例,所述齿轮与所述旋转部件共轴设置。
根据本实用新型的一个实施例,还包括第一阻挡块和第二阻挡块,所述第一阻挡块和所述第二阻挡块其中之一设置于所述旋转部件上,另一个设置于所述齿轮上,所述第一阻挡块和第二阻挡块其中之一设置于另一个的旋转路线上。
根据本实用新型的一个实施例,还包括支架,所述旋转部件及所述传动机构设置在所述支架上方,所述驱动杆穿过贯穿所述支架与所述传动机构连接并朝所述支架下方延伸突出于所述支架。
根据本实用新型的一个实施例,所述驱动杆与所述齿轮啮合。
根据本实用新型的一个实施例,还包括旋转电机和蜗杆,所述蜗杆可旋转地设置;所述旋转电机驱动所述蜗杆旋转;所述蜗杆与所述旋转部件啮合。
根据本实用新型的一个实施例,所述驱动杆端部设置有沉孔。
本实用新型中的可手动操作的新型换挡器,在旋转电机无法正常工作时,可利用驱动杆手动操作驱动转盘旋转,从而使拉索回位达到控制挡位的效果。采用齿轮与驱动杆啮合,齿轮与转盘共轴设置,结构简单易于实施,操作方便。驱动杆端部设置沉孔,可方便与工具配合连接,方便使用工具使驱动杆旋转以带动旋转部件旋转,进而实现挡位的手动解锁。设置线缆盘,通过抽拉线缆使线缆盘和驱动杆旋转,手动操作更方便。线缆为柔性,操作不易受换挡执行器安装处的空间限制,使用更方便。
附图说明
图1为本实用新型中的可手动操作的新型换挡器结构示意图;
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