[实用新型]一种物流运输搬运装置

说明书

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其是一种物流运输搬运装置，包括牵引车主体与第一运输车体以及多个第二运输车体，所述第一连接板的上端一侧开设有贯穿第一连接板的第一通孔，所述第二连接板的一侧上端开设有贯穿第二连接板的第二通孔，所述第二通孔与第一通孔为相同设置，所述第二通孔与第一通孔的内侧之间插设有柱体，所述柱体与第一通孔的尺寸相互匹配，所述柱体的上下两端均螺纹安装有限位块。本实用新型根据货物的数量实现对搬运设备长度以及数量的调节，在运送较少的货物时，不会导致运输空间的浪费，运送较多的货物时，对货物尽可能多的运输货物。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流运输搬运装置。

背景技术

物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为实物分配或货物配送。1963年被引入日本，日文意思是物的流通。20世纪70年代后，日本的物流一词逐渐取代了物的流通。

现有市场上的物流运输搬运装置无法根据货物的数量实现对搬运设备长度以及数量的调节，往往在运送较少的货物时，导致运输空间的浪费，运送较多的货物时，需要往返多次才能实现全部运输完。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在无法根据货物的数量实现对搬运设备长度以及数量的调节，往往在运送较少的货物时，导致运输空间的浪费，运送较多的货物时，需要往返多次才能实现全部运输完的缺点，而提出的一种物流运输搬运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种物流运输搬运装置，包括牵引车主体与第一运输车体以及多个第二运输车体，所述牵引车主体的一侧下端通过铰接器与第一运输车体之间相互连接，所述第一运输车体远离牵引车主体的一侧与第二运输车体的一侧安装有连接机构，所述第一运输车体以及多个第二运输车体的上端均固定安装有多根支撑柱，相邻两个所述支撑柱之间固定安装有围栏，多块所述围栏呈U型设置；

所述连接机构包括固定安装在第一运输车体一侧上端的第一连接板以及安装在第二运输车体一侧下端的第二连接板，所述第二连接板的上端面与第一连接板的下端面相互接触，所述第一连接板的上端一侧开设有贯穿第一连接板的第一通孔，所述第二连接板的一侧上端开设有贯穿第二连接板的第二通孔，所述第二通孔与第一通孔为相同设置，所述第二通孔与第一通孔的内侧之间插设有柱体，所述柱体与第一通孔的尺寸相互匹配，所述柱体的上下两端均螺纹安装有限位块。

优选的，所述第一运输车体以及多个第二运输车体的两侧中部均水平固定安装有防撞板。

优选的，所述第一连接板与第二连接板的长度均小于第一运输车体与第二运输车体之间的距离。

优选的，所述第一运输车体与第二运输车体尺寸为相同设置。

本实用新型提出的一种物流运输搬运装置，有益效果在于：该物流运输搬运装置，根据货物的数量实现对搬运设备长度以及数量的调节，在运送较少的货物时，不会导致运输空间的浪费，运送较多的货物时，对货物尽可能多的运输货物。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物流运输搬运装置的结构正视图。

图2为本实用新型提出的一种物流运输搬运装置的第一运输车体的结构俯视图。

图3为图1提出的一种物流运输搬运装置的A部的结构放大图。

图中：牵引车主体1、第一运输车体2、连接机构3、限位块31、柱体32、第一通孔33、第一连接板34、第二通孔35、第二连接板36、支撑柱4、围栏5、第二运输车体6、铰接器7、防撞板8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。